Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 350 2021 против Yamaha RD 200 1979

Honda Forza 350 2021 в сравнении с Yamaha RD 200 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс. Yamaha RD 200 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2021
1979

Модель

Honda Forza 350
Yamaha RD 200

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

26.5
нет данных

Electrical System

Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, 4 valve
Two stroke, torque induction, parallel twin

Объём двигателя

330 cc / 20.1 cu-in
195 cc / 11.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 70.7 mm
Air cooled

Макс. Мощность

20.8kW / 27.8 hp @ 7000rpm
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

27.8
20

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Степень Сжатия

10.5:1
Autolube

Макс. Крутящий Момент

27.2Nm / 20 lb-ft @ 5750rpm
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
8.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Стартер

Electric
Electric & Kick

Система зажигания

TCI
Battery coil

Питание двигателя

PGM-FI
2x Y20P Carburetors

КПП

CVT
5 Speed

Главная передача

V-Belt
Chain

Сцепление

Automatic centrifugal clutch, dry type
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

11.7 Litres / 3.0 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
1240 mm / 48.8 in

Размеры

Height 1470 mm / 57.9 in
Height 980 mm / 38.5 in

Мокрый вес

182kg / 401.2 lbs
140.0 kg / 308.6 lbs

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
155 mm / 6.1 in

Колея

89 mm / 3.5 in
нет данных

объем масла

нет данных
1.2 L

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Drum

Передние Тормоза

Single 256mm disc
Single 245 mm disc

Задняя Шина

140/70R14
3.25-18-4PR

Передняя Шина

120/70R15
2.75-18-4PR

Задняя подвеска

Dual Shock
Dual shocks

Передняя Подвеска

33mm Telescopic
Telescopic forks

Рама

Underbone type, steel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda EVO 6 Prototype 2008 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2010 фото Мотоцикл Ducati 48 1961 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha TRX 850 1996 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2005 фото Мотоцикл Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 фото