Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 750 2023 против Moto Guzzi Nevada 750 Aquila Nera 2010

Honda Forza 750 2023 в сравнении с Moto Guzzi Nevada 750 Aquila Nera 2010 по характеристикам: rear rim, front rim, max power a2 licence, max torque a2 licence, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Nevada 750 Aquila Nera это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.2лс., а Forza 750 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Rear Rim

15M/C x MT4.50
нет данных

Front Rim

17M/C x MT3.50
нет данных

Max Power A2 Licence

35kW / 47 hp @ 6000rpm
нет данных

Max Torque A2 Licence

65 Nm / 47.9 lb-ft @ 4000rpm
нет данных

Год

2023
2010

Модель

Honda Forza 750
Moto Guzzi Nevada 750 Aquila Nera

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

27°
нет данных

Wheels

Spoked wheels
нет данных

Emission

Euro 5
нет данных

Electrical System

Battery 12V/11.2AH, ACG Output 480W/5000rpm
нет данных

ABS System

ABS System Type 2-channel ABS
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

745 cc / 45.4 cu-in
744

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 80mm
80 x 74 mm

Макс. Мощность

43.1kW / 57.7 hp @ 6750rpm
34 kW @ 6600 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
46.2

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
6600

Степень Сжатия

10.7:1
Fuel injection

Макс. Крутящий Момент

69Nm / 50.8 lb-ft @ 4750rpm
57 Nm @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
57

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
34

Зажигание / Стартер

нет данных
Magneti Marelli electronic digital / electric

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / shaft

КПП

6 Speed dual clutch transmission
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet multiplate hydraulic dual clutch
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
40mm Marzocchi hydraulic telescopic fork , 136mm wheel travel

Емкость Топливного Бака

13.2 Litres / 3.48 US gal
нет данных

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
767 mm

Сухой Вес

нет данных
176 kg

Колесная база

1580 mm / 62.2 in
нет данных

Размеры

Length 2200 mm / 86.6 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1485 mm / 58.4 in
нет данных

Мокрый вес

235 kg / 518 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

104 mm / 4.3 in
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
14 Litres (4L)

Задний Тормоз

Single 240mm hydraulic disc with 1-piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm hydraulic discs with radial 4-piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

160/60-R15M/C
130/90 V16

Передняя Шина

120/70-R17M/C
100/90 V18

Задняя подвеска

Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Swinging fork in light alloy cast with two dampers and spring adjustable for preload and rebound, 75mm wheel travel

Передняя Подвеска

41mm USD forks
нет данных

Рама

Diamond, steel pipe
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 600R 1996 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 600R Ninja 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250S Katana 1991 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото