Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R 1992 против BMW G 450X 2010

Honda NSR 250R 1992 в сравнении с BMW G 450X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это низкой популярности в России мотоцикл, а NSR 250R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NSR 250R 1992 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

84482 руб.
204443 руб.

Год

1992-93
2010

Модель

Honda NSR 250R MC21
BMW G 450X

Dry Weight

132 kg / 291.8 lbs
110 kg / 243 lbs.

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

2315
нет данных

Wheels

нет данных
Wire spoke wheels

Аккумулятор

нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free

Reserve

нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.

Steering head angle

нет данных
61.8

Castor

нет данных
118.8 mm / 4.7 in.

Rim Front

нет данных
1.60 x 21

Rim Rear

нет данных
2.15 x 18

Двигатель

Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

249 c / 15.2 cu-in
449 cc / 27.4 cub. in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5 mm
98 x 59 mm

Макс. Мощность

45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

45
41

Макс.мощность на об/мин.

9500
7000

Степень Сжатия

TA20 Carburetor Type
Liquid

Макс. Крутящий Момент

35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

35
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
6500

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

PGM-CDI
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Electronic fuel injection

Система смазки

splash type (transmission)
нет данных

Генератор

нет данных
Three-phase alternator 280 W

КПП

Constant Mesh 6-speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi-plate, coil spring
Multiple plate in oil bath

Передаточные Числа

Aluminum tube type frame
Stainless Steel Precision Tube

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
нет данных

Колесная база

1345 mm / 52.9 in
1475 mm / 58.1 in.

Размеры

Height 1060 mm / 41.7 in
911 mm / 35.9 in

Мокрый вес

151 kg / 337 lbs
120 kg / 265 lbs.

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

87 mm / 3.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single disc 1 piston caliper
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper

Передние Тормоза

нет данных
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper

Задняя Шина

150/60-R18 67 H
140/80-18

Передняя Шина

110/70-17 53 H
90/90-21

Задняя подвеска

2x disc s 2 piston calipers
Direct Mounted hlins Shock

Передняя Подвеска

41mm Telescopic air valve semi- adjustable
∅ 45mm Upside-down forks.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 175 1977 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2013 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1987 фото
Мотоцикл Suzuki GT 380C 1978 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 фото Мотоцикл Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото