Сравнение мотоциклов:
Honda NT 700V Deauville 2006 против Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970

Honda NT 700V Deauville 2006 в сравнении с Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 7 5 Hurricane   это не продающийся в России мотоцикл, а NT 700V Deauville это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NT 700V Deauville 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

321045 руб.
69000 руб.

Год

2006-07
19 70-72

Модель

Honda NT 700V Deauville
Triumph TRX 75 Hurricane

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse 3 cylinder, pushrod 2 valves per cylinder

Объём двигателя

680
744

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 66 mm
67 x 70 mm

Макс. Мощность

65 hp 38.3 kW @ 8000 rpm
60 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

65
60

Макс.мощность на об/мин.

8000
7250

Степень Сжатия

PGM-FI electronic fuel injection
3x 27mm Amal carbs

Макс. Крутящий Момент

66.2 Nm 49lb ft @ 6500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

66.2
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

38
44

Зажигание / Стартер

Digital transistorized with electronic advance / electric
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

19.5 Litres
10 Litres

Высота Сиденья

810 mm
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

236 kg (239 kg ABS)
191 kg / 205 kg

Задний Тормоз

Single 276mm disc 2 piston caliper
178mm drum

Передние Тормоза

2x 296mm discs 3 piston calipers
203mm drum

Задняя Шина

150/70 ZR17
4.25-1 8

Передняя Шина

120/70 ZR17
3.25-19

Задняя подвеска

Single damper with adjustable preload, 122.5 mm wheel travel
Dual shocks preload adjustable

Передняя Подвеска

41 mm telescopic fork, 115 mm wheel travel
Telescopic forks

Старт на Милю

14.0 sec
нет данных

Максимальная Скорость

185.3 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1000 2005 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 Limited 2007 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom S.E. 2013 фото
Мотоцикл Victory V92 Sport Cruiser 2000 фото Мотоцикл Yamaha XZ 550 Vision 1982 фото Мотоцикл Ducati 748 Biposto 1997 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1992 фото