Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 400R 1986 против Kawasaki Z 400F-II 1983

Honda VFR 400R 1986 в сравнении с Kawasaki Z 400F-II 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а VFR 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

177529 руб.
167598 руб.

Год

1986
1983

Модель

Honda VFR 400R
Kawasaki Z 400F-II

Dry Weight

170 kg / 374.7 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

24
нет данных

Engine Oil

SAE 10W-40
нет данных

Двигатель

Four stroke 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC,

Объём двигателя

399 cc / 15.7 cu-in
398

Диаметр цилиндра х Ход поршня

55 x 42 mm
4x 28mm TK

Макс. Мощность

59.hp / 43.1 kW @ 12800 rpm
48 hp @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

59
48

Макс.мощность на об/мин.

12800
10500

Степень Сжатия

Wet sump
нет данных

Макс. Крутящий Момент

39.Nm / 4.0 kgf-m / 28.8 lb-ft @ 10000 rpm
25.3 lb-ft @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

39
34.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
35

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digitalized full transistor ignition
нет данных

Питание двигателя

4x 34mm Keihin CV type
нет данных

Свечи Зажигания

NGK ER9EH
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.0 gal
18 Litres

Высота Сиденья

870 mm / 30.7 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
179 kg

Колесная база

1345 mm / 53.0 in
нет данных

Размеры

Length 1985 mm / 78.1 in
нет данных

Колея

96 mm / 3.7 in
нет данных

объем масла

2.4 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single disc 2 piston caliper
Single 226mm disc

Передние Тормоза

нет данных
2x 226mm discs

Задняя Шина

140/60 R18
110/90 H18

Передняя Шина

100/90 R16
100/90 H18

Задняя подвеска

2x 269mm 4 piston calipers
Rising-rate Uni-Trak linkage with adjustable preload, 4-way damping.

Передняя Подвеска

390 ml / SAE 7,5W
Telescopic air assisted forks adjustable anti-dive.

Рама

Twin-spar aluminum
нет данных

Средний расход (км./литр.)

42 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS SPECIAL EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото
Мотоцикл Ducati 998  2002 фото Мотоцикл Victory Hammer S 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2019 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1992 фото