Сравнение мотоциклов:
Honda VT 500E 1983 против Honda CRF450L Rally Concept 2018

Honda VT 500E 1983 в сравнении с CRF450L Rally Concept 2018 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF450L Rally Concept это не продающийся в России мотоцикл, а VT 500E это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 500E 1983 - байк чуть ниже средней цены .

Год

1983-85
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Наименование модели

Honda VT 500E
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
, 4 valves

Объём двигателя

491
449 cc / 27.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 62 mm
96 x 62 mm

Макс. Мощность

47.5 hp 34.6 kW @ 9000 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

47.5
52.9

Макс.мощность на об/мин.

9000
9000

Степень Сжатия

2x 32mm Keihin carbs
12.0:1

Макс. Крутящий Момент

42 Nm @ 7000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

42
48

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

Макс. Мощность, кВт

34
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic / electrical
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

нет данных
Twin-muffler

КПП / Привод колеса

6 S peed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
#520 chain; 14T/40T

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

17 Litres
7.6 Litres / 2.01 US gal

Сухой Вес

180 kg
нет данных

Размеры

нет данных
Width 827 mm / 32.6 in

Дорожный Просвет

нет данных
315 mm / 12.4 in

Задний Тормоз

Drum
Single 240mm disc

Передние Тормоза

Single disc 2 piston calipers
Single 265mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

120/80-18
нет данных

Передняя Шина

100/90-18
нет данных

Задняя подвеска

Pivoted fork dual adjustable shocks
нет данных

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic forks.
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
305 mm / 12.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
312 mm / 12.3 in

Старт на Милю

13.8 sec / 94.5 mp/h
нет данных

Максимальная Скорость

110 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

49.1 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio Fly 50 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1980 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Suzuki TU 250X 2014 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 600  1989 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XRx 2015 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото