Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600C Shadow 1999 против Yamaha XT 660X 2014

Honda VT 600C Shadow 1999 в сравнении с Yamaha XT 660X 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 660X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а VT 600C Shadow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Honda VT 600C Shadow 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XT 660X 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

196702 руб.
258056 руб.

Год

1999-01
2014

Модель

Honda VT 600C Shadow
Yamaha XT 660X

Dry Weight

207 kg / 456.4 lbs
173 kg / 318.4 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
26.0

Двигатель

Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

583 cc / 35.5 cu-in
659 cc/ 40.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 66 mm
100 x 84 mm

Макс. Мощность

41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41
48

Макс.мощность на об/мин.

6500
6000

Степень Сжатия

9.2;1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

51
58.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
5250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
TCI

Питание двигателя

2 x Constant Vacuum
Fuel injection, 44 mm throttle body

Система смазки

нет данных
Dry sump

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 2.9 US gal
15 Litres / 3.9 gal

Высота Сиденья

690 mm / 27.2 in
875mm / 34.4 in

Колесная база

1600 mm / 63 in
нет данных

Размеры

нет данных
1505 mm / 59.3 in

Мокрый вес

нет данных
186 kg / 410.1 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
210 mm / 8.3 in

Колея

нет данных
94 mm / 3.7 in

объем масла

нет данных
2.9 Litres / 0.19 quarts

Задний Тормоз

160mm drum
Single 245mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

170/80-15
160/60-17

Передняя Шина

100/90-19
120/700-17

Задняя подвеска

Swing Arm
Oscillating arm standard Monocross.

Передняя Подвеска

39mm Telescopic fork
43 mm Telescopic forks,

Рама

нет данных
Steel tubular diamond frame with dual tank rails

Ширина Переднего Колеса

145mm / 5.7 in
225 mm / 8.8 in

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in
200 mm / 7.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE3 Street Glide CVO 2012 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото Мотоцикл Suzuki TC 90 Blazer 1970 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Special 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 фото