Сравнение мотоциклов:
Honda XL 650V Transalp 2001 против Honda XL 600V Transalp 1987

Honda XL 650V Transalp 2001 в сравнении с XL 600V Transalp 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL 650V Transalp 2001 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600V Transalp 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

271358 руб.
192506 руб.

Год

2001
1987

Модель

Honda XL 650V Transalp
Honda XL 600V Transalp

Двигатель

V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

647
583

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 ,x 66 mm
75.0 x 66 mm

Макс. Мощность

55 hp @ 7500 rpm
55 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

56.2 nm @ 5500 rpm
38.8 ft-lb @ 6000 rpm

Зажигание / Стартер

Digital transistorized with electronic advance / electric
Electronic

Степень Сжатия

2x 34mm carbs
2x 32mm Keihin carbs.

Макс. момент, Нм.

56.2
52.7

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Макс. Мощность, кВт

40
40

Макс. Мощность, Л.с.

55
55

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6000

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

19 Litres
18 Litres

Высота Сиденья

843 mm
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

191 kg / 210 kg
174 kg / 181 kg

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
130mm drum

Задняя Шина

120/90-17
130/80-17

Передние Тормоза

2x 256mm discs 2 piston calipers
Single 276mm disc

Передняя Шина

90/90-21
90/90-21

Задняя подвеска

Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Pro-link monoshock

Передняя Подвеска

41mm fork, 200mm wheel travel
41mm Telescopic hydraulic forks

Рама

нет данных
Semi-double-wiegframe

Старт на Милю

13.4 sec
13.4 sec / 152.8 km/h

Максимальная Скорость

170 km/h
172.5 km/h

Средний расход (км./литр.)

19.4 km/lit
18.3 lm/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.3 m / 42.1 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2013 фото Мотоцикл Yamaha -Star Silverado 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1997 фото
Мотоцикл Husqvarna 400 CROSS 1970 фото Мотоцикл Kawasaki KR-1 1988 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI 4X4 2011 фото Мотоцикл Aprilia RX 125R 1994 фото