Сравнение мотоциклов:
Honda XR 250R 1991 против Honda XLR 250R 1990

Honda XR 250R 1991 в сравнении с XLR 250R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то XLR 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 250R это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XR 250R 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XLR 250R 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

130224 руб.
188224 руб.

Год

1991
1994

Модель

Honda XR 250R
Honda XLR 250R

Dimensions L/W/H

2035 mm / 965 mm / 1100 mm
нет данных

Ground Clarence

320 mm
нет данных

Двигатель

Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 2 valve,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,

Объём двигателя

249
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 59.5 mm
73.0 59.5 mm

Макс. Мощность

28 hp @ 8000 rpm
28 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

2.4 kg-m 24.5 Nm @ 7000 rpm
2.5 kg-m @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

CDI / kick
CDI / kick

Степень Сжатия

10.2;1
PD79

Питание двигателя

30mm Piston valve type
нет данных

Макс. момент, Нм.

24.5
24.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Макс. Мощность, кВт

20
20

Макс. Мощность, Л.с.

28
28

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

9 Litres
9.0 Litr4es

Сухой Вес

109 kg
125 kg

Высота Сиденья

920 mm
нет данных

Колесная база

1420 mm
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single disc

Задняя Шина

110/100-18
4.00 -18

Передние Тормоза

Single disc 2 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

80/100-21
3.00 -21

Задняя подвеска

Pro-Link, adjustable compression and rebound 280 mm wheel travel..
Swinging arm

Передняя Подвеска

41mm Air assisted telescopic forks, 280mm wheel travel.
Telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Spirit 2005 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото
Мотоцикл Honda SH 75 1989 фото Мотоцикл Husqvarna TC 500 1983 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1991 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2012 фото