Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 250R 2006 против Yamaha WR 250R 2008

Hyosung GT 250R 2006 в сравнении с Yamaha WR 250R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 250R это низкой популярности в России мотоцикл, а GT 250R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Hyosung GT 250R 2006 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha WR 250R 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

148740 руб.
376978 руб.

Год

2006-07
2008

Модель

Hyosung GT 250R
Yamaha WR 250R

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 75 V twin, DOHC, 4 valve
liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5 valve, . Dry Sump

Объём двигателя

248
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 48.8 mm
77 x 53.6 mm

Макс. Мощность

30 hp 22.4 KW @ 10500 rpm
22.6 kW 0.7 PS @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30
30.7

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Степень Сжатия

26mm Mikuni
Electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

20.6 Nm @ 7300 rpm
23.7 Nm 2.42 kgf-m @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

20.6
23.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

7300
8000

Макс. Мощность, кВт

22
22

Зажигание / Стартер

- / electric
TCI / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

17 Litres
7.6 Litres

Высота Сиденья

795 mm
810 mm

Сухой Вес

168 kg
126 kg

Задний Тормоз

Single 230mm disc
Single 230mm disc

Передние Тормоза

Single 300mm disc
Single 250mm disc

Задняя Шина

150/70 -17
120/80 -18

Передняя Шина

110/70 -17
80/100 -21

Задняя подвеска

Gas shock absorber, Pre-Load Adjustable
Swingarm (link suspension) 280mm wheel travel.

Передняя Подвеска

41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Telescopic forks, 280mm wheel travel.

Рама

Steel, double pipe
нет данных

Старт на Милю

нет данных
16.2 sec

Максимальная Скорость

нет данных
131.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
28.0 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RG 500 1986 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2015 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Zero SR 2016 фото
Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT 2015 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1981 фото