Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 против Honda CB 650Z 1979

Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 в сравнении с Honda CB 650Z 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл, а GV 650 Aquila Classic это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 650Z 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2013
1979-82

Модель

Hyosung GV 650 Aquila Classic
Honda CB 650Z

Dry Weight

218 kg / 480 lbs
198 kg / 436 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Engine Oil

Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

647
626 cc / 38.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81.5 x 62 mm
59.8 x 55.8 mm

Макс. Мощность

47 kW @ 8250rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

63.9
63

Макс.мощность на об/мин.

8250
9000

Степень Сжатия

Wet sump
4x 28mm Keihin carburetors

Макс. Крутящий Момент

58 Nm @ 7500rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

58
51.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
8000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital CDI
Transistorized

Питание двигателя

Fuel injection
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR8E
нет данных

Охлаждение

Liquid cooled
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.2 gal
18 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

690 mm / 27.1 in
795 mm / 31.2 in

Колесная база

1665 mm / 65.5 in
1430 mm / 56.2 in

Размеры

Height 1155 mm / 45.2 in
Width 855mm / 33.6 in

Мокрый вес

2322 kg / 512lbs
нет данных

Дорожный Просвет

160 mm / 6.2 in
155 mm / 6.1 in

Задний Тормоз

Single 230mm disc
180mm drum

Передние Тормоза

2x 300mm discs
2x 276mm discs

Задняя Шина

180/55-17 69H
4.50 -H17

Передняя Шина

110/70-17 54H
3.50 -H19

Задняя подвеска

Swing arm with Hydraulic Double shock absorber Preload adjustable
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.

Передняя Подвеска

41mm upside down forks.
Adjustable Telehydraulic fork.

Рама

Steel, double pipe
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 EXC 2013 фото Мотоцикл Honda CB 125X Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha SS 125 2013 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 фото
Мотоцикл Honda C 50 Super Cub 2007 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2010 фото Мотоцикл Triumph Daytona 750 1992 фото