Сравнение мотоциклов:
Jawa 250 1968 против CFMOTO V5 Captain America Custom 2010

Jawa 250 1968 в сравнении с CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то V5 Captain America Custom это не продающийся в России мотоцикл, а 250 это супер популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Jawa 250 1968 - байк относительно недорогой стоимости .

Год

1968
нет данных

Модель

Jawa 250
нет данных

Rake

нет данных
1473 mm / 58.0 in

Wheels

нет данных
Cast aluminium

Dry Weight

нет данных
177.8 kg / 392 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Air cooled, two stroke, parallel twin
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.

Объём двигателя

246
244 cc / 14.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58 mm
72.0 x 60.0 mm

Макс. Мощность

16.5 hp 12.1 kW @ 5250 rpm
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
10.0:1

Питание двигателя

нет данных
Carburettor. 90 Octane Plus

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

нет данных
Single Stainless Steel Pipe

Система зажигания

нет данных
CDI

Система смазки

нет данных
Pressure and splash

Макс. момент, Нм.

нет данных
17.6

Макс.мощность на об/мин.

5250
5500

Макс. Мощность, кВт

12
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

16.5
18

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Сцепление

нет данных
CVT

КПП

нет данных
Automatic CVT

Главная передача

нет данных
Belt

Емкость Топливного Бака

нет данных
12 Litres / 3.2 US gal

Сухой Вес

144 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
686 mm / 27.0 in

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

нет данных
Single disc

Задняя Шина

3.50 -18
150/80-15

Передние Тормоза

нет данных
Single disc

Передняя Шина

3.25 -18
100/90-18

Задняя подвеска

нет данных
Dual shocks, adjustable

Передняя Подвеска

нет данных
Oil damped telescopic fork

Рама

нет данных
Steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 750 Sport ie 2001 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2010 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2009 фото
Мотоцикл AJS JSM Motard 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2011 фото