Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с E X 250 Ninja 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то E X 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а ER-6n это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki E X 250 Ninja 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

288030 руб.
171283 руб.

Год

2016
2006 - 07

Модель

Kawasaki ER-6n
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250

Dry Weight

нет данных
138 kg / 304 lbs

Cooling system

Liquid cooled,
нет данных

Rake

25
27

Engine Oil

Synthetic, 10-40
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 X 60 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

72.1
45

Макс.мощность на об/мин.

8500
11000

Степень Сжатия

11.3;1
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type

Макс. Крутящий Момент

66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

66
24

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
10000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCBI
Electronic advance

Питание двигателя

2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR9EIA-9
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multi-disc, manual
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated

Передаточные Числа

1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal.
18 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.7 in
740 mm / 29.3 in

Колесная база

1410 mm / 55.5 in
1400 mm / 55.1 in

Размеры

Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных

Мокрый вес

204 kg / 449.7 lbs
160 kg / 355 lbs

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
150 mm / 6.1 in

Колея

102 mm
84 mm / 3.3 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 230mm disc

Передние Тормоза

2x 300mm discs 2 piston Calipers
Single 260mm disc

Задняя Шина

160/60ZR17
130/80-16

Передняя Шина

120/70ZR17
100/80-16

Задняя подвеска

Offset laydown single-shock with adjustable preload,
UNI-TRAK single shock

Передняя Подвеска

41 mm telescopic fork,
Telescopic forks

Рама

Perimeter, high-tensile steel
Tubular diamond design

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

нет данных
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS PAMPERA 400 2006 фото Мотоцикл Honda NX 125 Transcity 1997 фото Мотоцикл Ariel Square Four 1000 1949 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2008 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2011 фото Мотоцикл Honda NSR 125F-II 1990 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото