Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1988 против Yamaha FZX 750 1986

Kawasaki GPX 750R 1988 в сравнении с Yamaha FZX 750 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то FZX 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Kawasaki GPX 750R 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha FZX 750 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

234725 руб.
164065 руб.

Год

1988
1986

Модель

Kawasaki GPX 750R
Yamaha FZX 750 Fazer

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.

Объём двигателя

742
749

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68 x 51.5 mm
68 x 51.5 mm

Макс. Мощность

106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
94 hp 68.5 kW @ 9500 rpm (rear tyre 81.4 hp @ 9000 rpm )

Макс. Крутящий Момент

77.8 Nm @ 8500 rpm
76.5 Nm @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
Transistorized / electric

Степень Сжатия

4x 34mm Keihin CV,
4x BDS34 Mikuni carbs

Макс. момент, Нм.

77.8
76.5

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Макс. Мощность, кВт

77
68

Макс. Мощность, Л.с.

106
94

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
8000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

21 Litres
13 Litres

Сухой Вес / Мокрый вес

195 kg / 205 kg
204 kg / 221 kg

Задний Тормоз

Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 267mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

140/70-18
140/90 V15

Передние Тормоза

2x 270mm discs 4 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

110/90-16
110/90 V16

Задняя подвеска

Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Dual shock variable preload 97mm wheel travel,

Передняя Подвеска

38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
Telescopic forks variable preload 140mm wheel travel,

Старт на Милю

11.1 sec / 193.2 km/h
11.6 sec / 187.3 km/h

Максимальная Скорость

238.7 km/h
222.0 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.2 km/lit
17.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.0 m / 40.5 m
13.4 m / 39.1 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Racer Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Suzuki GW 400 Inazuma 1997 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 765RS 2017 фото