Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2008 против Honda CB 400N 1982

Kawasaki Z 1000 2008 в сравнении с Honda CB 400N 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400N это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26.7лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Kawasaki Z 1000 2008 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 400N 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

517217 руб.
178461 руб.

Год

2008-09
1982-83

Модель

Kawasaki Z 1000
Honda CB 400N

Rake/trail

24.5 / 103 mm
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder, 360 crankshaft and twin balance-shafts

Объём двигателя

953
395

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77.2 x 50.9 mm
70.5 x 50.6 mm

Макс. Мощность

92 kW 125 hp @ 10000 rpm
26.7 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

125
26.7

Макс.мощность на об/мин.

10000
7500

Степень Сжатия

Digital / electric
4x 32mm Keihin carb

Макс. Крутящий Момент

98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
24.5 ft-lb @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

98.7
33.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

8200
8000

Макс. Мощность, кВт

92
19

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

18.2 Litres
11.7 Litres

Высота Сиденья

820 mm
нет данных

Сухой Вес

198.2 kg
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
175.5 kg

Задний Тормоз

Single 250mm disc 1 piston caliper
152mm Drum

Передние Тормоза

2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 239mm disc

Задняя Шина

190/50 -R17
4.10-18

Передняя Шина

120/70 -R17
3.60-19

Задняя подвеска

UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Dual EVO dampers with 5-way spring preload adjustment.

Передняя Подвеска

41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Telescopic forks

Рама

Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
нет данных

Старт на Милю

11.4 sec / 194.2 km/lit
14.6 sec

Максимальная Скорость

234 km/h
103.4 mp/h

Средний расход (км./литр.)

17.9 km/lit
52 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
- / 38.1 m

Standing 1000m

21.6 sec / 223.4 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 600S 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400Z-E 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1983 фото Мотоцикл Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide 1986 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2021 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2001 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  1998 фото