Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 против Ducati 999R 2004

Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 в сравнении с Ducati 999R 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 999R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z1000 Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

572355 руб.
570000 руб.

Год

2013
2004

Модель

Kawasaki Z 1000
Ducati 999R

Rake

нет данных
23.5 - 24.5

Front Wheel

нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17

Rear Wheel

нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17

Primary drive

нет данных
Straight cut gears, ratio 1.84

Final Reduction Ratio

2.800 (43/15)
нет данных

Acceleration 60-100 km/h

нет данных
4.2 sec

Acceleration 100-140 km/h

нет данных
4.2 sec

Acceleration 140-180 km/h

нет данных
4.2 sec

Steering angle (left/right)

31 / 31
нет данных

Instumentation

нет данных
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Caster (rake)

24.5
нет данных

Двигатель

Рядный, 4-х тактный жидкостного охлаждения, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1043
999

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77ч56
104 x 58.8 mm

Макс. Мощность

140 hp 104.5 KW @10000
139 hp 101.3 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

140
139

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Степень Сжатия

12
Fuel Injection, 54 mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

82 lb @7300
108 Nm 11 kgf-m @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

111.3
108

Макс. крутящий момент на об/мин.

7300
8000

Макс. Мощность, кВт

104
101

Зажигание / Стартер

TCBI with digital advance / electric
Marelli Electronic / electric

Стартер

Электростартер
нет данных

Система зажигания

электронная, бесконтактная
нет данных

Питание двигателя

Инжектор: φ38 mm x 4 (Keihin), с овальными втор. заслонками
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Single steel muffler with catalytic converter

КПП / Привод колеса

Механическая
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Цепь с сальниками
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36

Сцепление

Wet multi-disc, manual
Dry multiplate with hydraulic control

Передаточные Числа

1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Емкость Топливного Бака

19.8itres / 4.5 gal
нет данных

Высота Сиденья

815.3 mm / 32.1 in.
780 mm / 30.7 in

Сухой Вес

нет данных
193 kg / 439 lg

Колесная база

1435
1420 mm / 55.9 in

Размеры

length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Length 2095 mm width 1090 mm

Мокрый вес

220
нет данных

Дорожный Просвет

140
нет данных

Колея

103
нет данных

Мокрый Вес

220
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
15.5 Litres / 4.1 gal

Задний Тормоз

Дисковый
Single 240 mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Двухдисковый, диаметром 310 мм, на каждом моноблочные суппорта Toxic.
2 x 320 mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

190/50 ZR17
190/50 ZR17

Передняя Шина

120/70 -R17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Моноамортизатор, Горизонтальная обратная тяга с газовым амортизатором, с плавной регулировкой сжатия и отбоя
hlins progressive linkage with adjustable monoshock

Передняя Подвеска

перевернутая вилка, 41 мм, с плавной регулировкой сжатия, отбоя и преднатяга пружины
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers

Рама

нет данных
Steel tubing, trestle- type

Ширина Переднего Колеса

/ 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
128 mm / 5 in

Старт на Милю

нет данных
10.6 sec

Максимальная Скорость

нет данных
279.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.9 km/lit

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
3.1 sec

Время разгона 0-200 км/ч

нет данных
8.3 sec

Ускорение 60-14 км/час

нет данных
8.3 sec

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
4.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda RC 162 1961 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото
Мотоцикл Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 фото Мотоцикл Borile B 450 Scrambler 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото