Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 против Kawasaki ZX-12R Ninja 2004

Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 в сравнении с 2004 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-12R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZX-12R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

257904 руб.
257904 руб.

Год

2001
2004

Модель

Kawasaki ZX-12R Ninja
Kawasaki ZX-12R Ninja

Dry Weight

210 kg / 463 lbs.
210 kg / 463 lbs.

Rake

24
24

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10W/40

Rake/trail

24.2 deg./3.8 in. (97mm)
нет данных

Displacement

1298cc
нет данных

Type

4-stroke four
нет данных

Front tire

120/70-ZR17 Bridgestone BT56F
нет данных

Rear tire

Bridgestone BT56R
нет данных

Carburetion

46mm throttle bodies
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1199 cc / 73.1 cu-in
1199 cc / 73.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81.0 x 63.0mm
83 x 55.4 mm

Макс. Мощность

178 hp / 131 kW @ 10500 rpm
178 hp / 131 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

178
178

Макс.мощность на об/мин.

10500
10500

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

134 Nm / 13.66 kgf-m @ 7500 rpm
134 Nm / 13.66 kgf-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

134
134

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
7500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital ignition
Digital ignition

Питание двигателя

Electronic fuel injection
Electronic fuel injection

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Свечи Зажигания

NGK, CR9EKPA
NGK, CR9EKPA

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.0 gal
20 Litres / 5.0 gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
820 mm / 32.3 in

Колесная база

1450 mm / 57.1 in
1450 mm / 57.1 in

Размеры

Height 1199 mm / 47.2 in
Height 1199 mm / 47.2 in

Мокрый вес

245 kg / 540 lbs
245 kg / 540 lbs

Дорожный Просвет

119 mm / 4.7 in.
119 mm / 4.7 in.

Колея

107 mm / 3.9 in
107 mm / 3.9 in

Задний Тормоз

Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers

Задняя Шина

200/50 ZR17
200/50 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

5.5 in. travel
123 mm / 4.8 in

Передняя Подвеска

43mm inverted cartridge fork, 4.7 in. travel
43mm upside-down cartridge fork with adjustable preload, 12-way rebound and 12-way compression damping.

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.5 in
120 mm / 4.5 in

Старт на Милю

10.3 sec / 146.2 mp/h
10.3 sec

Максимальная Скорость

Suzuki GSX1300R
нет данных

Средний расход (км./литр.)

14.8 km/lit
14.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>