Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Duke R 2020 против Triumph Sprint ST 955i 2002

KTM 890 Duke R 2020 в сравнении с Triumph Sprint ST 955i 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sprint ST 955i это изредка продающийся в России мотоцикл, а 890 Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 890 Duke R 2020 - байк выше средней цены, при этом Triumph Sprint ST 955i 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

865000 руб.
151260 руб.

Год

2020
200 2

Модель

KTM 890 Duke R
Triumph Sprint ST

Dry Weight

166 kg / 266 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled

Rake

99.7 mm / 3.9 in
25.3

Front Wheel

Cast aluminium wheels 3.50 X 17
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 12Ah

Rear Wheel

Cast aluminium wheels 5.50 X 17
нет данных

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 10W/40

Primary drive

39:75
нет данных

Steering head angle

Aluminium, powder coated
нет данных

ABS

Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных

GVWR

нет данных
453 kg / 999 lbs

Fuel Reserve

нет данных
1.1 Litres / 0.3 US gal / 0.2 Imp gal

Wheel base

834 mm / 32.8 in
нет данных

Wheels Front

нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5 in

Wheels Rear

нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 6.0 in

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

890 cc / 54.3 cu-in
955 cc / 58.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90.7 mm x 68.8 mm
79 x 65 mm

Макс. Мощность

89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
87.5 kW / 120 hp @ 9100 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

119
120

Макс.мощность на об/мин.

9250
9100

Степень Сжатия

13.5:1
Multipoint sequential electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
100 Nm / 10.2 kg-m / 74 ft-lb @ 5100 rpm

Макс. момент, Нм.

99
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
5100

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Питание двигателя

Bosch EMS with RBW
нет данных

Система смазки

Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Wet sump

Система выхлопа

Stainless steel primary and secondary silencer
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR9EK

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain 520 X-Ring
Chain

Сцепление

PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.5 in

Колесная база

нет данных
1470 mm / 57.9 in

Размеры

нет данных
Height 1220 mm / 48.0 in

Мокрый вес

нет данных
249 kg / 456 lbs

Дорожный Просвет

206 mm / 8.1 in
нет данных

Колея

нет данных
94 mm / 3.7 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR 17
180/55 ZZR17

Передняя Шина

120/70 ZR 17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

WP APEX shock absorber with preload adjuster
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

43mm WP APEX upside-down forks
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload

Рама

Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
127 mm / 5.0 in

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
147 mm / 5.8 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
11.0 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1100XX 1996 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1973 фото Мотоцикл BMW Krauser MKM 1000 1980 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото
Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2005 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silverwing 2000 фото Мотоцикл Husaberg FS 400 E SM 2003 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750 Seca 1981 фото