Сравнение мотоциклов:
KYMCO Like 200i 2015 против KTM 125 EXC Enduro 2002

KYMCO Like 200i 2015 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл, а Like 200i это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 125 EXC Enduro 2002 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

2015
2001-02

Модель

Kymco Like 200i
KTM 125 EXC Enduro

Wheels

8-Spoke, aluminium
нет данных

Dry Weight

111 kg / 245 lbs
нет данных

Cooling system

Forced air cooling
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC
Liquid cooled, two stroke, single cylinder

Объём двигателя

163 cc / 9.9 cub in
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

60 x 57.8 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

8.2 kW / 11.3 hp @ 7250 rpm
11 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

3.79 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 ft lbs @ 5500 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

нет данных
Kokusan digital / kick

Питание двигателя

EFI
Keihin PWK 38 AGI

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

3.79
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7250
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
8

Макс. Мощность, Л.с.

11.3
11

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Automatic
нет данных

КПП

CVT
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

6.8 L / 1.8 US gal
8.5 Litres

Сухой Вес

нет данных
100 kg / 220.5 lb

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
925 mm / 36.4 in

Размеры

1318 mm / 51.9 in
нет данных

Задний Тормоз

Hydraulic disc
Single 220mm 1 piston caliper

Задняя Шина

130/70-12
2.00 -18

Передние Тормоза

Hydraulic disc
Single 260mm 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-12
1.60 -21

Задняя подвеска

Twin swingarm, dual shock
Fully adjustable White Power 320mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic fork
43mm Upside down forks and shock. 295mm wheel travel

Рама

Steel
нет данных

Средний расход (км./литр.)

Blue/black, Red, Ivory
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio MP3 250 2010 фото Мотоцикл Yamaha XC 100 JOG 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750E 1981 фото Мотоцикл KTM 790 Adventure 2019 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2017 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1989 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 фото