Сравнение мотоциклов:
KYMCO Myroad 700i 2009 против Moto Guzzi V 7 II Special 2015

KYMCO Myroad 700i 2009 в сравнении с Moto Guzzi V 7 II Special 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 II Special это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Myroad 700i это не продающийся в России мотоцикл. Moto Guzzi V 7 II Special 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Год

2009 - 11
2015

Модель

Kymco Myroad 700i
Moto Guzzi V7 II Special

Dry Weight

275.8 kg / 608 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Front Wheel

нет данных
18", 100/90

Wheels

5-Spoke aluminium alloy
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims

Аккумулятор

12 Volt
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph

Rear Wheel

нет данных
17", 130/80

Reserve

нет данных
3.7 Litres

Exhaust system

нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor

Steering Rake

нет данных
32

Двигатель

Twin cylinder, DOHC, 4-stroke, parallel twin, 8-valve
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers

Объём двигателя

699.5 cc / 42.7 cub in
744 cc / 45.4 in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76.9 x 75.3 mm
80 x 74 mm

Макс. Мощность

44 Nm / 59 hp @ 7250 rpm
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
48

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
6200

Степень Сжатия

нет данных
Weber- Marelli electronic injection

Макс. Крутящий Момент

62.3 Nm / 6.35 kgf-m / 46 ft lbs @ 5500 rpm
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

62.3
58

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Magneti Marelli electronic digital

Питание двигателя

EFI, synerjet
нет данных

Система выхлопа

2-into-1
нет данных

КПП

CVT
6 Speed

Главная передача

Belt
Shaft

Сцепление

Automatic
Single disc, dry, with cush drive

Емкость Топливного Бака

15.1 L / 4.0 US gal
22 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1435 mm / 56.5 in

Размеры

1615 mm / 63.6 mm
Height 1115 mm / 43.8 in

Мокрый вес

нет данных
189 kg / 416.6 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
182 mm / 7.2 in

Колея

нет данных
138 mm / 5.43 in

Задний Тормоз

240 mm disc, Heng Tong, ABS Bosch, 2-piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

280 mm disc, Heng Tong, ABS Bosch, 4-piston radial mount caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60R14 M/C 69H, Radial, tubeless
130/80-17

Передняя Шина

120/70R15 M/C 56S, Radial, tubeless
100/70-18

Задняя подвеска

KAIFA twin shocks with S, M, H electronic damping
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload

Передняя Подвеска

KAIFA 41 mm telescopic fork with S, M, H electronic damping
Marzocchi 40 mm telescopic front forks

Рама

Double cradle, steel
Detachable tubular duplex cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
111 mm / 4.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS150-31 2014 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1989 фото Мотоцикл Ducati Monster S2R 1000 2006 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото Мотоцикл Yamaha RZ 350LC YSP Limited Edition 1982 фото Мотоцикл Ducati 750 Paso Limited 1988 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2010 фото