Сравнение мотоциклов:
KYMCO Yup 250 2003 против Benelli TNT 135 2017

KYMCO Yup 250 2003 в сравнении с Benelli TNT 135 2017 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а Yup 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.4лс. Benelli TNT 135 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Inner Leg Curve

Dark grey
нет данных

Год

2003 - 07
2017 -

Модель

Kymco YUP 250
Benelli TNT 135

Dry Weight

158 kg / 348 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
oil cooled

Front Wheel

нет данных
120/70-ZR12

Wheels

Alloy, 4-spoke
нет данных

Final Drive Ratio

нет данных
Trestle in steel tubes

Emissions

нет данных
Euro 4

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

251 cc / 15.3 cu in
134.7 cc / 8.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.7 x 60.4 mm
54 x 58.8 mm

Макс. Мощность

14.2 kW / 19.4 hp @ 6750 rpm
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

19.4
13

Макс.мощность на об/мин.

6750
9000

Степень Сжатия

Forced lubrication
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

21.8 Nm / 2.2 kgf-m / 16.1 ft lbs @ 5500 rpm
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

21.8
10.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7000

Стартер

Kick start
Electric

Система зажигания

CDI
DELPHI MT 05

Питание двигателя

Keihin VE, 28.8 mm
Electronic fuel injection with throttle body d.28

Система выхлопа

1-into-1
With catalytic converter and oxygen sensors

Свечи Зажигания

нет данных
BOSCH A7RC

КПП

Automatic
5 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Dry, automatic centrifugal
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

10.5 L / 2.8 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal

Высота Сиденья

800mm / 31.5 in
780 mm / 30.7 in

Размеры

1440 mm / 56.7 in
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in

Мокрый вес

нет данных
121 kg / 266.7 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
160 mm / 6.2 in

Задний Тормоз

Single 200 mm disc, 1-piston caliper
Single 190mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

140/70-12
130/70 - ZR12

Передняя Шина

120/70-12
нет данных

Задняя подвеска

Mono swingarm with adjustable shock absorber
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment

Передняя Подвеска

Hydraulic fork, 33 mm
41 mm Inverted fork

Рама

Steel tubes and pressed steel boards
нет данных

Ширина Переднего Колеса

80 mm / 3.1 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

70 mm / 2.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>