Сравнение мотоциклов:
KYMCO Yup 250 2003 против Honda C110 Super Cub 2009

KYMCO Yup 250 2003 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C110 Super Cub это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а Yup 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.4лс. Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Inner Leg Curve

Dark grey
нет данных

Год

2003 - 07
2009

Модель

Kymco YUP 250
Honda C110 Super Cub

Dry Weight

158 kg / 348 lbs
93 kg / 205 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Front Wheel

нет данных
2.25 x 17 in

Wheels

Alloy, 4-spoke
нет данных

Rear Wheel

нет данных
2.75 x 17 in

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Single cylinder, 4-stroke, OHC

Объём двигателя

251 cc / 15.3 cu in
109.1 cc / 6.7 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.7 x 60.4 mm
50 x 55.6 mm

Макс. Мощность

14.2 kW / 19.4 hp @ 6750 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

19.4
8

Макс.мощность на об/мин.

6750
7500

Степень Сжатия

Forced lubrication
9.0:1

Макс. Крутящий Момент

21.8 Nm / 2.2 kgf-m / 16.1 ft lbs @ 5500 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

21.8
8.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

Стартер

Kick start
Electric and kick

Система зажигания

CDI
CDI

Питание двигателя

Keihin VE, 28.8 mm
PGM-FI

Система выхлопа

1-into-1
One-into one

КПП

Automatic
4-Speed

Главная передача

Belt
Belt

Сцепление

Dry, automatic centrifugal
Wet, semi-automatic

Емкость Топливного Бака

10.5 L / 2.8 US gal
4.3 L / 1.1 US gal

Высота Сиденья

800mm / 31.5 in
735 mm / 28.9 in

Размеры

1440 mm / 56.7 in
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in

Задний Тормоз

Single 200 mm disc, 1-piston caliper
нет данных

Передние Тормоза

Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Steel, laced wire spokes

Задняя Шина

140/70-12
80/90-17 M/C 50P

Передняя Шина

120/70-12
70/90-17 M/C 38P

Задняя подвеска

Mono swingarm with adjustable shock absorber
Swing arm

Передняя Подвеска

Hydraulic fork, 33 mm
Telescopic fork

Рама

Steel tubes and pressed steel boards
Pressed steel underbone

Ширина Переднего Колеса

80 mm / 3.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

70 mm / 2.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha -Star Custom 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2013 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Buell RR 1000 Battletwin 1985 фото Мотоцикл Ducati 748S 2000 фото Мотоцикл Beta RR 400 Enduro 2005 фото