Сравнение мотоциклов:
Laverda Jota 1000  1976 против KTM 950 Adventure 2004

Laverda Jota 1000  1976 в сравнении с KTM 950 Adventure 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 950 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а Jota 1000  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 950 Adventure 2004 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1976
2004

Модель

Laverda Jota 1000
KTM 950 Adventure

Rake / Trail

нет данных
26.6 / 119 mm

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

981
942

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 74 mm
100 x 60 mm

Макс. Мощность

97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
98 hp 71.4 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

97
98

Макс.мощность на об/мин.

7800
8000

Степень Сжатия

Borsch electronic
42mm Constant-pressure carburetor

Макс. Крутящий Момент

90 Nm @ 7000 rpm
95 Nm at 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

90
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

70
71

Зажигание / Стартер

нет данных
Denso battery ignition / electric

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, NGK CR 8 EK

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Передаточные Числа

нет данных
Adventure - Silver/Black or Orange/Black / Adventure S - Orange/Black

Емкость Топливного Бака

20. Litres
22 Litres

Высота Сиденья

нет данных
880 mm / 34.6 in

Сухой Вес

238 kg
198 kg

Колесная база

нет данных
1570 mm

Задний Тормоз

Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

120/90-18
150/70 -18

Передняя Шина

100/90-18
90/90 -21

Задняя подвеска

Dual shock absorbers, 5-way adjustable coil springs
WP - PDS with hydraulic spring preload, 230mm wheel travel

Передняя Подвеска

Coils springs
WP-Upside-down 48 Multi Adjuster, 265mm wheel travel

Рама

нет данных
Chromium-molybdenum tubular space frame, powder-coated

Старт на Милю

12.8 sec / 106.9 mp/h 172.0 km/h
12.1 sec / 115 mp/h

Максимальная Скорость

131.3 mph 211.3 km/h
139.9 mph / 225 km/h

Средний расход (км./литр.)

38.5 mp/g
39.8 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 39.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob CVO 2009 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Honda CB 250RS-Z 1982 фото
Мотоцикл Yamaha FUTURE 100 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 1999 фото Мотоцикл Ducati 1299 Panigale Superleggera 2017 фото