Сравнение мотоциклов:
Laverda RGS 1000 Corsa 1984 против Buell XB9R Firebolt 2006

Laverda RGS 1000 Corsa 1984 в сравнении с Buell XB9R Firebolt 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XB9R Firebolt это изредка продающийся в России мотоцикл, а RGS 1000 Corsa это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell XB9R Firebolt 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1984
2006

Модель

Laverda RGS1000 Corsa
Buell XR9R Firebolt

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse three cylinders, DOHC
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

981
984

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 74 mm
88.9 x 79.4 mm

Макс. Мощность

97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

97
92

Макс.мощность на об/мин.

7800
7200

Степень Сжатия

Borsch electronic / electric
нет данных

Макс. Крутящий Момент

90 Nm @ 7000 rpm
97 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

90
97

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5500

Макс. Мощность, кВт

70
67

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / Kevlar belt

Емкость Топливного Бака

22 Litres
14 Litres

Сухой Вес

нет данных
175 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

- / 245 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 280mm discs 2 piston calipers
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor

Задняя Шина

120/90-18
180/55 ZR 17

Передняя Шина

100/90-18
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Dual Marzocchi air assisted forks, 5-way spring preload
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping

Передняя Подвеска

Marzocchi air assisted forks
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping

Рама

нет данных
Aluminium frame with Uniplanar Powertrain vibration isolation system

Старт на Милю

11.8 sec / 112.7 mp / h
12.2 sec

Максимальная Скорость

136 mp / h
210.2 km/h

Средний расход (км./литр.)

32 mp/g
19.6 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 130ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-S 750Z 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл Honda XRE 300 2012 фото
Мотоцикл Honda CBX 250RS 1982 фото Мотоцикл Big Bear Miss Behavin 2007 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2019 фото Мотоцикл Honda Crosstourer Concept 2010 фото