Сравнение мотоциклов:
Laverda RGS 1000 1983 против Ducati Monster 1000S  2003

Laverda RGS 1000 1983 в сравнении с Ducati Monster 1000S  2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1000S  это очень редкий в России мотоцикл, а RGS 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 1000S  2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1983
2003-05

Модель

Laverda RGS 1000
Ducati Monster 1000S

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel three cylinder, DOHC.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

981
992

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 74 mm
94 x 71.5 mm

Макс. Мощность

83.3 hp 61.2 kW @ 8000 rpm
84 hp 61.2 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

83.3
84

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Степень Сжатия

8.8;1
Fuel Injection, 45 mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

7.9 kg-m 77.9 Nm @ 7000 rpm
84 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

77.9
84

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

Макс. Мощность, кВт

61
61

Зажигание / Стартер

нет данных
Marelli electronic / electric

Питание двигателя

Transistorized / electric
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres
15 Litres

Сухой Вес

нет данных
189 kg

Мокрый Вес

244 kg
нет данных

Задний Тормоз

120/90 -18
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

100/90 -18
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

Single 280mm disc 1 piston caliper
180/55-17

Передняя Шина

2x 280mm discs 2 piston calipers
120/70-17

Задняя подвеска

Dual Marzocchi air assisted forks, 5-way spring preload
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel

Передняя Подвеска

Marzocchi air assisted forks
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork. 130mm front wheal travel

Старт на Милю

12.5 sec / 107.8 mp/h
11.7 sec

Максимальная Скорость

137 mp/h
224.2 km/h

Средний расход (км./литр.)

41 mp/g
19.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2007 фото Мотоцикл Aprilia SR Motard 125 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2013 фото Мотоцикл MZ Skorpion 660 Replica 1996 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 700X Maxim 1985 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото