Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 500 1989 против Maico Enduro 320 1989

Maico Enduro 500 1989 в сравнении с Enduro 320 1989 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Enduro 320 это не продающийся в России мотоцикл, а Enduro 500 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Maico Enduro 500 1989 - байк совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.00 x 21 in.
3.00 x 21 in.

Intake Valve

4.60 x 18 in.
4.10 x 18 in.

Inner Leg Curve

Blue, Red
нет данных

Год

1989 - 90
1989 - 90

Модель

Maico Enduro 500
Maico Enduro 320

Dry Weight

109 kg / 240 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Wheels

Alloy, wire spokes
Alloy, wire spokes

Fuel system

Bing 40 oval carburetor
Bing 40 oval

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

488cc / 29.8 cub in
318 cc / 19.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

86.5 x 83 mm
76 x 70 mm

Макс. Мощность

12.4 kW / 17 hp @ 5600 rpm (restricted)
12.4 kW / 17 hp @ 5400 rpm (restricted)

Макс. Мощность, Л.с.

17
17

Макс.мощность на об/мин.

5600
5400

Степень Сжатия

Single, upswept, right side
Single, upswept, right side

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

12V 130W SEM
12V 130W SEM

КПП

5-Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, cableoperated
Wet, cable operated

Емкость Топливного Бака

9.0 L / 2.6 US gal
10 L / 2.6 US gal

Высота Сиденья

930 mm / 36.6 in.
960 mm / 37.8 in.

Колесная база

1480 mm / 58.3 in.
1480 mm / 58.3 in.

Мокрый вес

нет данных
105 kg / 232 lbs

Дорожный Просвет

388 mm / 15.3 in.
388 mm / 15.3 in.

Задний Тормоз

Single disc, 220 mm , 1-piston caliper
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper

Передние Тормоза

Single disc, 260 mm, 2-piston caliper
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper

Задняя подвеска

MAICO Twin link Reiger shock
MAICO Twin link Reiger shock

Передняя Подвеска

WP 48
WP 48

Рама

Chrom Molybdn Rohr
Chrom Molybdn Rohr

Ширина Переднего Колеса

305 mm / 12.0 in.
305 mm / 12.0 in.

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.6 in
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  1998 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 1000 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson Dyna Low Rider S 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 ABS 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 1993 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2010 фото