Сравнение мотоциклов:
Maico MD 50 1971 против Vespa 90 1963

Maico MD 50 1971 в сравнении с Vespa 90 1963 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lighting, standing 0 - 100 / 62 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то 90 это средней популярности в России мотоцикл, а MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Maico MD 50 1971 - байк очень малой цены, при этом Vespa 90 1963 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

35845 руб.
245267 руб.

Inner Leg Curve

Red, Blue, Orange
нет данных

Lighting

Wikipedia
Scooterhelp.com, ve-uk.com

Standing 0 - 100 / 62 mph

нет данных
Forced air cooled

Год

1971 - 76
1963-84

Модель

Maico MD 50
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer

Аккумулятор

нет данных
6V

Wheels

Aluminium alloy, laced wire spokes
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims

Reserve

нет данных
0.7 L / 0.18 US gal

Dry Weight

нет данных
73 kg / 161 lbs

Average Consumption

Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige
нет данных

Turning Radius

нет данных
1650 mm / 64.9 in

Cooling system

Air cooling
нет данных

Fuel system

Bing 20 mm carburetor
нет данных

Bore and Stroke

нет данных
47 x 51 mm

Двигатель

Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

49 cc / 3.0 cub in.
88.5 cc / 5.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

38 x 44 mm
нет данных

Макс. Мощность

4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm

Степень Сжатия

Single, chrome
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Rotary valve

Стартер

Kick
Kick start

Система зажигания

Flywheel magneto, Bosch
Flywheel magneto coil

Свечи Зажигания

нет данных
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86

Макс.мощность на об/мин.

8200
6000

Макс. Мощность, Л.с.

6.3
6

Сцепление

Wet, cable operated
Oil bath, multi plate

КПП

6-Speed
3 gears (4 gears for the SS and Racer)

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.5 L / 3.6 US gal
5.2 L / 1.3 US gal

Размеры

740 mm / 29 in.
1180 mm / 46.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
225 mm / 8.9 in.

Мокрый вес

91.5 kg / 202 kg
нет данных

Задний Тормоз

Drum, aluminium full hub, 160 mm
150 mm drum

Задняя Шина

3.00 x 16 in.
3 x 10"

Передние Тормоза

Drum, aluminium full hub, 136 mm
125 mm drum

Передняя Шина

2.50 x 16 in.
3 x 10"

Задняя подвеска

Swing arm with spring legs
Coil spring and hydraulic shock absorber

Передняя Подвеска

Hydraulic front fork
Coil spring and hydraulic shock absorber

Рама

Tubular steel with pressed steel body panels
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 80 R 1992 фото Мотоцикл Zero S 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson VR 1000 1994 фото Мотоцикл Bimota SB8K Gobert Replica 2004 фото
Мотоцикл Yamaha RD 125 1979 фото Мотоцикл Suzuki DR 350 1992 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 800F 2014 фото