Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 против Kawasaki W2 650 1968

Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 в сравнении с Kawasaki W2 650 1968 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а California 1100 Touring это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Kawasaki W2 650 1968 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2005-06
1968 -

Модель

Moto Guzzi California 1100 EV Touring
Kawasaki W2 650

Dry Weight

251 kg
181 kg / 399 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Max Power Rear Tyre

67.8 hp @ 6600 rpm
нет данных

Wheel base

1560 mm
нет данных

Двигатель

Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV

Объём двигателя

1064 cc / 64.9 cu-in
624 cc / 38 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 80 mm
Air cooled

Макс. Мощность

74 hp / 53.9 kW @ 6400 rpm
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

74
53

Макс.мощность на об/мин.

6400
7000

Степень Сжатия

Wet sump
Mikuni VM31 carburetor

Макс. Крутящий Момент

94 Nm / 9.68 kg-m @ 5000 rpm
5.7 kgf-m @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

94
55.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5500

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Magneti Marelli IAW electronic digital ignition
Battery ignition

Питание двигателя

Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
нет данных

КПП

5 Speed
4 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Сцепление

Wet, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 Litres
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

770 mm
нет данных

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

Height 1150 mm
нет данных

Колея

116 mm
нет данных

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
Mechanical drum

Передние Тормоза

нет данных
Mechanical drum

Задняя Шина

140/80-17
4.00-18

Передняя Шина

110/90-18
3.25-18

Задняя подвеска

Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment
Swing arm

Передняя Подвеска

Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork,
Telescopic forks

Рама

Steel, Double cradle frame
Steel tube duplex cradle

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

2x 320mm discs 4 piston calipers
нет данных

Старт на Милю

13.2 sec / 159.8 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

190.4 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2008 фото
Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2004 фото Мотоцикл Triumph Daytona 750 1991 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1996 фото