Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 против BMW HP2 Megamoto 2006

Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. 2017 в сравнении с BMW HP2 Megamoto 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то HP2 Megamoto это не продающийся в России мотоцикл, а Griso 1200 8V S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW HP2 Megamoto 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2017
2006-08

Модель

S.E.
BMW HP2 Megamoto

Front Wheel

120/70 ZR17
89 mm / 3.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes

Wheels

Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
нет данных

Rear Wheel

нет данных
140 mm / 5.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes

Engine Oil

нет данных
20W/50

Dry Weight

222 kg / 489 lbs
179 kg / 394 lbs.

Gear Ratios

нет данных
Shaft

Steering angle

108 mm / 4.2 in
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Standing 0 - 180km

нет данных
10.7 sec

Spark Plugs

NGK PMR8B (Long Life)
нет данных

Acceleration 50-100 km/h

нет данных
3.6 sec

Acceleration 50-140 km/h

нет данных
6.3 sec

Final Drive Ratio

нет данных
Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine

Двигатель

Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 Valves per cylinder

Объём двигателя

1151 cc / 70.2 cu-in
1170 cc / 71.5 cub. in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 81.2 mm
101 x 73 mm

Макс. Мощность

80.8 kW / 108.3 hp @ 7500 rpm
77 kW / 105 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

108 Nm / 80 lb-ft @ 6400 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft.@ 5500 rpm

Степень Сжатия

11.0:1
Oil/air cooled

Питание двигателя

Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
нет данных

Система зажигания

нет данных
BMS-K

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
Bosch, YR5LDE

Макс. момент, Нм.

108
115

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Макс. Мощность, Л.с.

108.3
105

Макс. крутящий момент на об/мин.

6400
5500

Сцепление

Single plate with integrated flexible couplings
Single plate dry clutch, 180 mm diameter

Передаточные Числа

High tensile steel tubular twin cradle
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

16.7 Litres / 4.5 gal
13 Liters / 3.4 US gal.

Высота Сиденья

800 mm / 31.4 in
890 mm / 35 in.

Колесная база

1554 mm / 61.0 in
нет данных

Размеры

Height 1070 mm / 42.1 in
1610 mm / 63.4 in.

Колея

нет данных
95 mm / 3.7 in.

Дорожный Просвет

185 mm / 7.28 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
196 kg / 433 lbs.

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17
150/70 ZR17

Передние Тормоза

2x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x ∅304mm discs, 4 piston calipers

Передняя Шина

нет данных
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable

Передняя Подвеска

120 mm / 4.7
∅ 45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
3.7 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2009 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LW-E 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2007 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2001 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2009 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2014 фото Мотоцикл Honda VFR 750F II -H  1987 фото