Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 против MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 в сравнении с Brutale 800 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116лс., а Dragster 800 RR TheArsenale Special это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. MV Agusta Brutale 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2020
2016

Модель

MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special
MV Agusta Brutal 800 / ABS

Dry Weight

168 Kg / 370.38 lbs
327 lbs

Cooling system

Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid Cooled

Аккумулятор

PERFDRfTIFinCE
PERFDRfTIFinCE

Primary drive

22/41
19/36

Reserve

5 Litres / 1.3 US gal
5 Litres / 1.32 U.S. gal. reserve

ABS

Bosh 9 Plus with rear wheel lift-up mitigation (RLM)
нет данных

Final Drive Ratio

6/41
нет данных

Emission

Euro 4
нет данных

Rim Front

Material/size With aluminium alloy spokes 3.50 x 17 in
120/65 ZR-17

Rim Rear

Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17 in
нет данных

Ground Clarence

135 mm / 5.3 in
135 mm / 6.30 in.

Power

нет данных
72 hp

Displacement

нет данных
690cc

Torque

нет данных
55 lbsft

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Single

Объём двигателя

798 cc / 48.68 cu-in
798 cc / 48.69 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 54.3 mm
79 x 54.3 mm

Макс. Мощность

103 kW / 140 hp @ 12300 rpm
86,5 kW / 116 hp @ 11500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

140
116

Макс.мощность на об/мин.

12300
11500

Степень Сжатия

13.3:1
12.3;1

Макс. Крутящий Момент

87 Nm / 8.87 kg-m @ 10100 rpm
83 Nm / 8.46 kgm @ 7600 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
83

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7600

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Multipoint electronic injection
нет данных

Engine management system

Integrated ignition - injection system MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation a
нет данных

Генератор

350 Watt 5000 rpm 12V-8.6Ah
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

КПП

Cassette style 6 speed constant mesh
Cassette style; 6 speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multi plate with slipper clutch
Hydraulically actuated Wet-clutch, multi-disc with back torque limiting device

Передаточные Числа

1st 13/37 / 2nd 16/34 / 3rd 18/32 / 4th 19/30 / 5th 21/30 / 6th 22/29
16/41

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / US 4.3 gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal

Высота Сиденья

845 mm / 33.3 in
830 mm / 32.6 in

Колесная база

1400 mm / 55.1 in
1400 mm / 55,12 in

Размеры

Width 935 mm / 36.8 in
Length 2045 mm / 80.51 in Width 875 mm / 34.54 in.

Колея

103.5 mm / 4.07 in
103,5 mm / 4.07 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston Brembo caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs 4 piston Brembo calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers

Задняя Шина

200/50- ZR 17 M/C (75 W)
180/55 ZR -17

Передняя Шина

120/70- ZR 17 M/C (58 W)
нет данных

Задняя подвеска

Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy

Передняя Подвеска

43mm Marzocchi upside down telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm

Рама

ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in

Ширина Заднего Колеса

124 mm / 4.88 in
125 mm / 4.92 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 A Hondamatic 1975 фото Мотоцикл Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2010 фото Мотоцикл Vespa Elettrica 2020 фото
Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 фото Мотоцикл Ducati 748S 2000 фото Мотоцикл Triumph America 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 KRT Edition 2016 фото