Сравнение мотоциклов:
Sachs MadAss 125 2007 против Jawa 350 Chopper 1997

Sachs MadAss 125 2007 в сравнении с Jawa 350 Chopper 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, питание двигателя, свечи зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 350 Chopper это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а MadAss 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Sachs MadAss 125 2007 - байк очень малой цены, при этом Jawa 350 Chopper 1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

64014 руб.
242500 руб.

Год

2007
1997

Модель

Sachs MadAss 125
Jawa 350 Chopper

Seat Hieght

нет данных
750 mm

Dry-Weight / Wet

нет данных
152 kg / 168 kg

Двигатель

Air-cooled single cylinder 4-stroke
Air cooled, tow stroke, twin cylinder

Объём двигателя

125
343

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
58 x 65 mm

Макс. Мощность

11 hp @ 7500 rpm
17.2 KW 23 hp @ 5250 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
32 NM @ 4750 rpm

Зажигание / Стартер

- / Electric & kick
TCI (Transistor Controlled Ignition) / Electric and kick

Питание двигателя

Carburetor
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, B8HS

Макс. момент, Нм.

нет данных
32

Макс.мощность на об/мин.

7500
5250

Макс. Мощность, кВт

8
17

Макс. Мощность, Л.с.

11
23

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4750

КПП / Привод колеса

4 Speed / chain
4 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

1.22 gallons
17 Litres with 2.8 litres reserve

масса

209 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 215mm disc
160mm Drum

Задняя Шина

120/80-16
нет данных

Передние Тормоза

Single 260mm disc
Single 265mm disc

Передняя Шина

90/90-16
нет данных

Задняя подвеска

нет данных
Twin shock.

Передняя Подвеска

нет данных
Hydraulic telescopic forks,

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2004 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2017 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2006 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 250 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1979 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2011 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото