Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom / ABS 2012 против Kawasaki KLE 500 2003

Suzuki DL 650 V-Strom / ABS 2012 в сравнении с Kawasaki KLE 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLE 500 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а DL 650 V-Strom / ABS это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66.6лс. Suzuki DL 650 V-Strom / ABS 2012 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLE 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

348956 руб.
192761 руб.

Год

2012
2003-04

Модель

Suzuki DL 650 V-Strom / ABS
Kawasaki KLE 500

Primary Reduction Ratio

2.088 (71 / 34)
нет данных

Final Reduction Ratio

3.133 (47 / 15)
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Rake/trail

26/ 110 mm (4.3 in)
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, 4 Valves per cylinder

Объём двигателя

645
498

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 62.6 mm
74 x 58 mm

Макс. Мощность

66.6 hp 49 kW @ 8800 rpm
50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm (rear tyre 44.55 @ 8400 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

66.6
50

Макс.мощность на об/мин.

8800
8500

Степень Сжатия

Fuel Injection
2x Keihin 34mm

Макс. Крутящий Момент

60 Nm 6.12 kg-m @ 6400 rpm
45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm

Макс. момент, Нм.

60
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

6400
6500

Макс. Мощность, кВт

49
36

Зажигание / Стартер

Electronic Ignition / electric
- / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

Pearl Glacier White, Pearl Vigor Blue
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 4.4 gal
15 Litres

Высота Сиденья

835 mm / 32.9 in
нет данных

Колесная база

1560 mm / 61.4 in
нет данных

Размеры

Length 2290 mm 90.2 in Width 835 mm 32.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

175 mm / 6.9 in
нет данных

Мокрый Вес

214 kg / 472 lb
нет данных

объем масла

3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
178 kg / 192 kg

Задний Тормоз

Single 260 mm disc
Single 230mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70R17M/C 69H
130/80 VR17

Передняя Шина

110/80R19M/C 59H
90/90 VR21

Задняя подвеска

Link type, coil spring, oil damped
Steal awing arm with preload adjustment. 220mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
41mm Telescopic forks air assisted. 220mmwheel travel

Старт на Милю

нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
190.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
18.2 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.0 m / 40.2 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1299R Panigale Final Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2007 фото
Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 фото Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото Мотоцикл Norton Commander Police 1990 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото