Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250 2014 против Aprilia SX 125 2021

Suzuki GSR 250 2014 в сравнении с Aprilia SX 125 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то SX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

200275 руб.
164802 руб.

Rear Rim

нет данных
3.5 x 17

Front Rim

нет данных
2.5 x 17

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

20 14 - 16
2011

Модель

Suzuki GSR 250
Aprilia SX 125

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

105 mm / 4.1 in
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium spoked

Primary drive

нет данных
Straight cut gears, drive ratio: 29/69

Gear Ratios

нет данных
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22

Emission

нет данных
Euro 5

Двигатель

Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

248 cc / 15.1 cu in
124.2 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53.5 x 55.2 mm
58 x 47 mm

Макс. Мощность

17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

24
14.8

Макс.мощность на об/мин.

8500
10000

Степень Сжатия

11.5:1
12.6:1

Макс. Крутящий Момент

22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

22
11.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
11

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic, fully transistorised
Electronic CDI

Питание двигателя

Electronic fuel injection
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm

Система смазки

Wet sump
Wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain, constant mesh
Chain, drive ratio: 13/62

Сцепление

нет данных
Multi-plate in oil bath

Емкость Топливного Бака

13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
7 Litres / 1.84 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
880 mm / 34.6 in

Колесная база

1430 mm / 56.3 in
1425 mm / 56.1 in

Размеры

Height: 1075 mm / 42.3 in
Length: 2075 mm / 81.6 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1140 mm / 44.8 in

Мокрый вес

183 kg / 403 lbs
134 kg / 295.4 lbs

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
нет данных

объем масла

2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Single disc, 240 mm
Single 220 mm disc floating caliper

Передние Тормоза

Single disc, 290 mm
Single 300mm disc floating caliper

Задняя Шина

140/70-17
130/70-17

Передняя Шина

110/80-17
100/80-17

Задняя подвеска

Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Steel swingarm, monoshock with progressive link system

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
41mm Stanchions upside down fork

Рама

Semi double cradle
Twin-tube steel frame

Ширина Переднего Колеса

237 mm / 9.3 in
240 mm / 9.4 in

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in
210 mm / 8.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2004 фото Мотоцикл Ducati 125 Aurea 1958 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2010 фото Мотоцикл Beta RR 50 Motard 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Iconic Limited Edition 2016 фото