Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 400 Apache / Hustler 1976 против Stels 400 Enduro 2014

Suzuki TS 400 Apache / Hustler 1976 в сравнении с Stels 400 Enduro 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то 400 Enduro это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а TS 400 Apache / Hustler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. Stels 400 Enduro 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

197 6 - 79
нет данных

Dry Weight

124 kg / 273 lbs
нет данных

Двигатель

T wo stroke, single cylinder, aluminium
4-тактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, рабочий объем 387 см³.

Объём двигателя

396 cc / 24.2 cu in
387

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81.3 x 75 mm
нет данных

Макс. Мощность

25.4 kW / 34 hp @ 6000 rpm
нет данных

Макс. Крутящий Момент

40.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.7 lb-ft @ 5500 rpm
20nm@5500

Степень Сжатия

Air cooled
нет данных

Питание двигателя

Mikuni 58SS
нет данных

Стартер

Kick
электростартер, кик-стартер

Система зажигания

Suzuki PEI
Электронное CDI

Макс. момент, Нм.

40.2
20

Макс.мощность на об/мин.

6000
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
22

Макс. Мощность, Л.с.

34
30

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

Engine management system

Suzuki TS 400 Apache / Hustler
нет данных

КПП

5 Speed
механическая (5 передач)

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

8.3 L / 2.2 US gal / 1.8 Imp gal
нет данных

Сухой Вес

нет данных
140

Колесная база

нет данных
145

Размеры

1425 mm / 56.1 in
2110х8250х1390

Дорожный Просвет

191 mm / 7.5 in
нет данных

объем масла

1.2 L / 2.5 US pt / 2.1 Imp pt
нет данных

Задний Тормоз

Drum
гидравлический, дисковый

Задняя Шина

4.00-18 4PR
140/70-16"

Передние Тормоза

Drum
гидравлический, дисковый

Передняя Шина

3.00-21 4PR
110/90-16"

Задняя подвеска

Swingarm, dual shocks, 5-way adjustable
Моноамортизатор

Передняя Подвеска

Telescopic forks
нет данных

Максимальная Скорость

нет данных
150

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1987 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2011 фото
Мотоцикл BMW K 1100LT SE 1993 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 350-0-A 1974 фото Мотоцикл Sunbeam Model 3 1915 фото