Сравнение мотоциклов:
Triumph Speedmaster Roadster 2011 против Yamaha XV 920RH 1981

Triumph Speedmaster Roadster 2011 в сравнении с Yamaha XV 920RH 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 920RH это не продающийся в России мотоцикл, а Speedmaster Roadster это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 920RH 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2011
1981

Модель

Triumph Speedmaster
Yamaha XV 920RH

Wet- W eight

нет данных
- / 231 kg

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder,

Объём двигателя

865
920

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
2x 40mm Hitachi carbs

Макс. Мощность

61 hp 45 kW @ 6800 rpm
65 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

61
65

Макс.мощность на об/мин.

6800
6500

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных

Макс. Крутящий Момент

72 Nm @ 3300 rpm
7.8 kgf-m @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

72
76.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
5000

Макс. Мощность, кВт

45
47

Зажигание / Стартер

Digital inductive type / electric
Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

19.3 Litres / 5.1 gal
14.5 Litres

Высота Сиденья

700 mm / 27.5 in
нет данных

Мокрый Вес

250 kg / 550 lb
нет данных

Задний Тормоз

Single 285mm disc 2 piston caliper
Drum

Передние Тормоза

2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 267mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

170/80 B15
120/90-18

Передняя Шина

110/80 R18
3.50-19

Задняя подвеска

Kayaba chromed spring twin shocks with adjustable preload, 96mm rear wheel travel
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping. 87mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Kayaba 41mm forks with polished lowers, 120mm wheel travel.
37mm Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping. 145mm wheel travel.

Рама

Tubular steel cradle Swingarm Twin-sided, tubular steel
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.0 sec / 100 mph 160 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
44.3 mp / g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 600 1984 фото Мотоцикл Maico F100 Piccolo / Derby 1934 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2017 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CS ABS 2012 фото
Мотоцикл Victory Kingpin 2004 фото Мотоцикл Kawasaki KX 80 1991 фото Мотоцикл KTM RC8 1190 2010 фото Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 фото