Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 2013 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Triumph Thunder bird 2013 в сравнении с Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а Thunder bird это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

20 13
2011-12

Модель

нет данных
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic

Dry Weight

308 kg / 678 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Снаряженная Масса

нет данных
616.90 kg / 1360 lb

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

1597 cc / 97.5 cu in
1584 см³

Диаметр цилиндра х Ход поршня

103.8 x 94.3mm
95.25 x 111.25 mm

Макс. Мощность

63 kW / 85.6 hp @ 4850 rpm
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)

Макс. Мощность, Л.с.

85.6
84

Макс.мощность на об/мин.

4850
5000

Степень Сжатия

Wet sump
9.2 : 1

Макс. Крутящий Момент

146 Nm / 14.89 kgf-m / 107.7 lb-ft @ 2750 rpm
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

146
124.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

2750
3000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
62 kW

Зажигание / Стартер

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Стартер

Electric
Электрический

Система зажигания

Digital, inductive type via electronic engine management
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)

Система смазки

нет данных
Принудительная, с сухим картером

Система выхлопа

нет данных
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями

Engine management system

Triumph Thunderbird 1600
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)

Свечи Зажигания

нет данных
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог

Генератор

нет данных
3‑фазный, 48 А 620 W

КПП / Привод колеса

нет данных
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод

КПП

6 Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацепления

Главная передача

Toothed belt
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)

Сцепление

Wet, multi-plate
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина

Передаточные Числа

Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
22.7 Litres / 6.0 gal

Высота Сиденья

702 mm / 27.6 in
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.

Сухой Вес

нет данных
375.1 кг

Колесная база

1641 mm / 64.6in
1612–1625 мм

Размеры

Length 2350mm / 92.5 in Width 947mm / 37.2 in (Handlebars) Height 1216mm / 47.9 in
2496 × 970 × 1450 мм

Дорожный Просвет

нет данных
130–150 мм

Колея

151.3 mm / 5.96 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
391.91 kg / 864 lb

объем масла

4.2 L / 1.1 US gal . 0.92 Imp gal
3.5 л

Задний Тормоз

Single 310 mm disc, 2 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2x 292mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

200/50 R17
MU85B16

Передняя Шина

120/70 R19
MT90B16

Задняя подвеска

Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Short, air-adjustable shock

Передняя Подвеска

Showa 47 mm forks
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping

Рама

нет данных
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

95 mm / 3.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.5 сек

Максимальная Скорость

нет данных
170–185 км/ч

Средний расход (км./литр.)

нет данных
5.3–5.9 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
45 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
5.8–6.5 сек

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
7.5–8.5 сек

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
10–11 сек

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1993 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2005 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675S.E. 2009 фото Мотоцикл Honda MR 250 1976 фото Мотоцикл Honda CB 1100RS 2017 фото