Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800 2015 против Kawasaki KLX 450R 2012

Triumph Tiger 800 2015 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а Tiger 800 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Tiger 800 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

721196 руб.
326316 руб.

Год

2015
2012

Модель

Triumph Tiger 800
Kawasaki KLX 450R

Dry Weight

185 kg / 408 lbs
115 kg / 253.5 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

23.9
27.1

Front Wheel

Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
нет данных

Rear Wheel

Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

799 cc / 48.7 cub in
449 cc / 27.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 61.9 mm
96.0 x 62.1 mm

Макс. Мощность

70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

95
56.4

Макс.мощность на об/мин.

9300
8500

Макс. Крутящий Момент

79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

79
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

7850
7500

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Digital CDI
Digital AC-CDI

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных

Система смазки

Wet sump
Keihin FCR

Система выхлопа

Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain, O-ring
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
940 mm / 37.0 in

Колесная база

1530 mm / 60.2in
1480 mm / 58.3 in

Размеры

Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Height 1255 mm / 49.4 in

Мокрый вес

210 kg / 462 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
320 mm / 12.6 in

Колея

92.4mm / 3.6 in
122 mm / 4.6 in

объем масла

3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Single 250mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70 R17
110/100-18

Передняя Шина

100/90 R19
80/100-21

Задняя подвеска

Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping

Рама

Showa 43mm upside down forks
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping

Ширина Переднего Колеса

180 mm / 7.1 in
285 mm / 11.2 in

Ширина Заднего Колеса

170 mm / 6.7 in
278 mm / 10.9 in

Средний расход (км./литр.)

Crystal white, Phantom black, Sapphire blue
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2015 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото Мотоцикл Borile Multiuso 230 2014 фото Мотоцикл Yamaha XJ 550 Seca 1981 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото