Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XC 2013 против Honda CB 1300 2011

Triumph Tiger 800XC 2013 в сравнении с Honda CB 1300 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, система выхлопа, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CB 1300 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 114лс., а Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 94лс. Triumph Tiger 800XC 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 1300 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

660128 руб.
295395 руб.

Год

2013
2011 -13

Модель

Triumph Tiger 800XC
Honda CB 1300

Rake / Trail

24.3 / 95.3mm
нет данных

Wheels Front

36-spoke 21 x 2.5in, aluminum rim
нет данных

Wheels Rear

32-spoke 17 x 4.25in, aluminum rim
нет данных

Seat Height adjustable

818 mm -868 mm / 32.2 in- 34.0 in
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

749
1284

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 61.9mm
78 x 67.2 mm

Макс. Мощность

94 hp @ 9300 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

58 ft.lb @ 7850 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
- / electric

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies

Система выхлопа

Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer
нет данных

Макс. момент, Нм.

78.7
117

Макс.мощность на об/мин.

9300
7500

Макс. Мощность, кВт

69
83

Макс. Мощность, Л.с.

94
114

Макс. крутящий момент на об/мин.

7850
6000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

18.9 Litres / 5.0 gal
21 Litres

Сухой Вес

нет данных
236 kg

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.

Мокрый Вес

214.5 kg / 473 lb
нет данных

Колесная база

1545mm / 60.8in
нет данных

объем масла

3.7 liters / 1.0 US gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)
Single 256mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

150/70 ZR17
190/60 ZR17

Передние Тормоза

2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter
2x 310mm discs 4 piston c alipers

Передняя Шина

90/90 ZR21
130/70 ZR17

Задняя подвеска

Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment, 215mm rear-wheel travel
Twin shocks with adjustable spring preload

Передняя Подвеска

Showa 45mm upside down forks, 220mm wheeel travel
43mm cartridge style forks

Рама

Wheels
нет данных

Старт на Милю

12.2 sec
нет данных

Максимальная Скорость

196.3 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.8 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit 1994 фото Мотоцикл Honda VFR 750F II -H  1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Honda CTX 700D DCT 2014 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2009 фото