Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 175 1981 против SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Yamaha DT 175 1981 в сравнении с SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.5лс., а DT 175 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.5лс. Yamaha DT 175 1981 - байк за недорогую цену .

Rear Rim

нет данных
0.18 L / 0.38 US pints

Год

1981-
2014

Модель

Yamaha DT 175
SYM Symphony S 150 / SR 150

Аккумулятор

6V, 4Ah.
12V 6 Ah

Wheels

нет данных
Aluminium

Dry Weight

99 kg / 2181 lbs
нет данных

Primary Reduction Ratio

1st 33.55, 2nd 20.38, 3rd 14.42, 4th 11.50, 5th 10.09
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled, forced

Fuel system

нет данных
Carburetor (CV)

Bore and Stroke

нет данных
57.4 x 85.2 mm

Двигатель

Two stroke, single cylinder, reed valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC

Объём двигателя

171 cc / 10.43 cu-in
151 cc / 9.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 50 mm
нет данных

Макс. Мощность

16.5 hp / 12.3 kW @ 7000 rpm
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.8 Nm / 12 lb- ft @ 6000rpm.
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm

Степень Сжатия

6.8;1
Dry sump

Питание двигателя

Mikuni VM24SS 24mm slide type carburettor
нет данных

Стартер

Kick
Electric & kick

Система выхлопа

нет данных
Single

Система зажигания

CDI, magneto type
CDI

Макс. момент, Нм.

8.8
10.8

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

16.5
10.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Сцепление

Wet, multiplate type.
Centrifugal

КПП

5 Speed
CVT

Главная передача

Chain, DID428SM. 117 links.
Belt

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 1.5gal
5.5 L / 1.5 US gal

Высота Сиденья

845 mm / 33.27 in
нет данных

Размеры

Length 2080 mm / 81.9 in Height 1120 mm / 44.1 in
1330 mm / 52.3 in.

Дорожный Просвет

265 mm / 10.4 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
116 kg / 256 lbs

Задний Тормоз

Drum
Disc, 226 mm

Задняя Шина

3.50 -18
110/70-16 52P

Передние Тормоза

Drum
Hydraulic disc, 226 mm

Передняя Шина

2.75 -21
110/70-16 52P

Задняя подвеска

Dual shocks
Single hydraulic shock absorber adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic, oil damped.
Telescopic fork

Рама

Welded, tubular, double cradle with single downtube.
Steel, monocuna split steel tube

Максимальная Скорость

нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Bullet 350 2009 фото Мотоцикл KTM 250 XC-F 2013 фото Мотоцикл Aprilia Moto 6.5 1995 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2002 фото
Мотоцикл Motus Motus MST V4 Prototype 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2017 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 2013 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото