Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 SP 2021 против Yamaha MT-09 2014

Yamaha MT-09 SP 2021 в сравнении с MT-09 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл, а MT-09 SP это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT-09 SP 2021 - байк дорогой цены, при этом Yamaha MT-09 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1442952 руб.
767350 руб.

Год

2021
2014

Модель

Yamaha MT-09 SP
Yamaha MT-09 850 Triple

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

ABS

Standard
нет данных

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Caster Angle

25°
25

Oil tank capacity

нет данных
3.4 Litres

Transmission system

нет данных
Constant Mesh

Двигатель

Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse triple cylinder, DOHC,

Объём двигателя

889 cc / 54.2 cu-in
847

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 62.1 mm
78 x 59.1 mm

Макс. Мощность

117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
84.6 kW 115 PS @ 10,000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

117.4
115.0

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Степень Сжатия

11.5:1
Electronic Fuel Injection

Макс. Крутящий Момент

93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
87.5 Nm 8.9 kg-m @ 8,500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
87.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
84

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI: Transistor Controlled Ignition
Transistorized coil ignition

Питание двигателя

Fuel injection with YCC-T
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

O-ring chain
Chain

Сцепление

Multiplate assist and slipper clutch
Wet

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
14 Litres

Высота Сиденья

825.5 mm / 32.5 in
815mm / 32.1 in

Колесная база

1430 mm / 56.3 in
1440 mm

Размеры

Length 2090 mm / 82.3 in Width 795 mm / 31.3 in Height 1191 mm / 46.9 in
Length 2075 Width 815 mm Height 1135 mm

Мокрый вес

190 kg / 419 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

109 mm / 4.3 in
103 mm

Мокрый Вес

нет данных
188 kg / ABS 191 kg

Задний Тормоз

Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
2x 298mm discs

Передние Тормоза

2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Single 245mm disc

Задняя Шина

180/55 ZR17 M/C
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)

Передняя Шина

120/70 ZR17 M/C
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

Linkage-free, fully adjustable horizontal Öhlins shock
Swingarm (link suspension) 130mm wheel travel.

Передняя Подвеска

41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Telescopic fork 137mm wheel travel.

Рама

Controlled-fill die-cast aluminum with subframe
Diamond frame

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

122 mm / 4.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 490 1986 фото
Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2012 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S Stripe 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4WD 2013 фото