Сравнение мотоциклов:
Yamaha SCR 950 Scrambler 2017 против Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2015

Yamaha SCR 950 Scrambler 2017 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Custom это очень редкий в России мотоцикл, а SCR 950 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2017
2015 - 16

Модель

Yamaha SCR 950 Scrambler
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

28.4
нет данных

Двигатель

Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

942 cc / 57.4 in-in
903 cc / 49 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

85 x 83 mm
88.0 x 74.2 mm

Макс. Мощность

51.3 hp / 38.3 kW @ 5500 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

51.3
50

Макс.мощность на об/мин.

5500
5700

Степень Сжатия

4.3 Litres / 0.28 gal
2x 34mm Fuel injection with dual throttles

Макс. Крутящий Момент

7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb / 79.5 Nm @ 3000rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm

Макс. момент, Нм.

79.5
78

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
3700

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCI
Digital

Питание двигателя

35 mm dual bore throttle body fuel injection
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Belt

Сцепление

Wet, Multiple Disc
Wet multi-disc, manual

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal
20 Litres / 5.3 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.7 in
685 mm / 27.0 in

Колесная база

1574 mm / 62.0 in
1646 mm / 64.8 in

Размеры

Height 1165.8 mm / 45.9 in
Heigh 1120 mm / 44.1 in

Мокрый вес

248 kg / 547 lbs.
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

130 mm / 5.1 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
277 kg / 610.8 lbs

Задний Тормоз

Single 298 mm disc Wave-type
Single 270mm disc

Передние Тормоза

Single 298 mm disc Wave-type
Single 300mm disc

Задняя Шина

140/80R-17
180/70 -15

Передняя Шина

100/90-19
80/90 -21

Задняя подвеска

Dual piggyback shocks
Uni-Trak with 7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41mm telescopic fork with 7-way preload

Рама

Double cradle
Double-cradle, steel

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

71 mm / 2.8 in
103 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Panigale V4 2018 фото Мотоцикл Gilera RTX 125 1986 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1000R-II Edie Lawson Replica 1983 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Yamaha SPARK 115 I 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 550 Seca 1981 фото