Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 125X 2015 против Piaggio Typhoon 125 2014

Yamaha WR 125X 2015 в сравнении с Piaggio Typhoon 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Typhoon 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а WR 125X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Yamaha WR 125X 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Piaggio Typhoon 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

99800 руб.
246857 руб.

Год

2015
2012 - 14

Модель

Yamaha WR 125X
Piaggio Typhoon 125

Dry Weight

нет данных
117 kg / 258 lbs

Cooling system

L Liquid cooled
Forced air

Rake

25
нет данных

Fuel system

нет данных
Carburetor

Двигатель

Four stroke, forward inclined single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

124.7
124 cc / 7.6 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.6 mm
57 x 48.6 mm

Макс. Мощность

10.9 kW / 15 hp @ 9000 rpm
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

15
9.6

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Степень Сжатия

W et sump
нет данных

Макс. Крутящий Момент

12.2 Nm / 1.24 kgf-m @ 6000 rpm
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

12.2
8.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7500

Стартер

Electric
Electric, with automatic choke / kick

Система зажигания

TCI
нет данных

Питание двигателя

Fuel injection
нет данных

КПП

5 Speed
CVT with torque server

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiple coil spring
нет данных

Передаточные Числа

1st 70/30 (2.333) 2nd 46/15 (3.067) 3rd 33/16 (2.063) 4th 30/19 (1.579) 5th 34/27 (1.259) 6th 25/24 (1.042)
нет данных

Емкость Топливного Бака

8.5 Litres / 2..2 US gal
6.7 L / 1.8 US gal

Высота Сиденья

920 mm / 36.2 in
762 mm / 30.0 in.

Колесная база

1430 mm / 56.3 in
нет данных

Размеры

нет данных
1346 mm / 53.0 in.

Мокрый вес

137 kg / 302 lbs
нет данных

Колея

79 mm / 3.1 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
140 mm Drum

Передние Тормоза

Single 298mm disc
220 mm Disc with dual piston floating caliper

Задняя Шина

140/70-17
130/80 - 12 in.

Передняя Шина

110/70-17
120/80 - 12 in.

Задняя подвеска

Swinging arm link suspension
Hydraulic shock absorber with adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork

Рама

Steel double cradle
Double cradle trellis from high strength steel

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.2 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

230 ,mm / 9.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото Мотоцикл KYMCO Like 200i 2015 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото
Мотоцикл Honda CB 75 0 Prototype 1968 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2011 фото Мотоцикл ATK 450 Enduro 2008 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото