Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 250R 2014 против Yamaha TW 200 2016

Yamaha WR 250R 2014 в сравнении с TW 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а WR 250R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.7лс. Yamaha WR 250R 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TW 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

376978 руб.
135907 руб.

Inner Leg Curve

Racing blue
нет данных

Год

2014
2016

Модель

Yamaha WR 250R
Yamaha TW 200

Dry Weight

126 kg / 278 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

26
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cub in.
196 cc / 11.96 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 53.6 mm
67 x 55.7 mm

Макс. Мощность

22.6 kW / 30.7 hp @ 10,000 rpm
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30.7
16

Макс.мощность на об/мин.

10000
8000

Степень Сжатия

Liquid cooled
Mikuni 28 mm carburetor

Макс. Крутящий Момент

23.7 Nm / 2.42 kgf-m / 17.48 @ 8000 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

23.7
15

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
CDI

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6 Speed, constant mesh
5-Speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Multi-plate wet clutch

Емкость Топливного Бака

7.6 Litres
6.8 Litres / 1.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1326 mm / 52.2 in

Размеры

930 mm / 36.6 in.
Height 1120 mm / 44.1 in

Мокрый вес

134 kg / 295 lbs
126 kg / 278 lbs

Дорожный Просвет

300 mm / 11.8 in.
264 mm / 10.4 in

Колея

111 mm / 4.4 in.
нет данных

объем масла

1.5 L / 0.4 US gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 230mm disc
110mm Drum

Передние Тормоза

Single 250mm disc
Single 220mm disc

Задняя Шина

120/80 -18
180/80 -14 in

Передняя Шина

80/100 -21
130/80 -18 in

Задняя подвеска

Swingarm link suspension
Single shock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
33mm Telescopic fork

Рама

Semi-double-cradle, main frame of cast and forged aluminium, with high-strength downtubes
нет данных

Ширина Переднего Колеса

270 mm / 10.6 in.
160 mm / 6.3 in.

Ширина Заднего Колеса

270 mm / 10.6 in.
150 mm / 5.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2011 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER BRASIL 2013 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 Sports Pack 2018 фото Мотоцикл KTM 640 LC4-E Supermono 2003 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Tamburini 2004 фото Мотоцикл BMW HP2 Sport Motorsport Special Edition 2010 фото