Сравнение мотоциклов:
Yamaha X-Max 125 2010 против Kawasaki AR 50 1981

Yamaha X-Max 125 2010 в сравнении с Kawasaki AR 50 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то AR 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.2лс., а X-Max 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.8лс. Kawasaki AR 50 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2010-11
1981 - 96

Модель

Yamaha X -Max 125
Kawasaki AR 50

Dry Weight

нет данных
78 kg / 172 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder, disc valve.

Объём двигателя

124.
49 cc / 3.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.6 mm
49 x 41.6 mm

Макс. Мощность

13.8 hp 10.1 kW) @ 8750 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.33 Nm 1.2 kgf-m 8.4 ft.lb @ 6500 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic ECU / electric
нет данных

Степень Сжатия

Wet sump
Mikuni VM18SC Carburetor

Питание двигателя

Fuel Injection
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
Capacitor discharge

Макс. момент, Нм.

11.33
8.53

Макс.мощность на об/мин.

8750
8500

Макс. Мощность, кВт

10
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

13.8
10.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
8000

КПП

Automatic
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

12.50 liters / 3.3 gal
9.8 Litres / 2.1 US gal

Сухой Вес

153 kg
нет данных

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
нет данных

Колесная база

нет данных
1205 mm / 47.4 in

Размеры

1545 mm / 60.8 in
нет данных

Дорожный Просвет

113 mm / 4.4 in
175 mm / 6.8 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc
130 drum

Задняя Шина

140/70-M14
2.7518

Передние Тормоза

Single 267mm disc
Single 232mm disc

Передняя Шина

120/70-M15
2.5018

Задняя подвеска

Hydraulic unit swing
Swingarm with monoshock

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
Telescopic fork

Рама

нет данных
Steel single-cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 F SEVEN FIFTY 1992 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone 2001 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 1000 2000 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 фото
Мотоцикл Triumph Thruxton Special Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл KTM 1090 Adventure R 2017 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 1995 фото