Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 125 1983 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Yamaha XT 125 1983 в сравнении с XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а XT 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Yamaha XT 125 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

100447 руб.
435519 руб.

Год

1983 -
2008 - 09

Модель

Yamaha XT 125
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior

Rake

нет данных
29

Dry Weight

98 kg / 216 lbs
275. kg / 606.2 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu-in
1670 cc / 101.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
97 x 113mm

Макс. Мощность

12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm

Макс. Крутящий Момент

1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm

Степень Сжатия

Carburetor
Semi-dry sump

Питание двигателя

нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI
Electronic control unit (ECU)

Макс. момент, Нм.

9.8
135

Макс.мощность на об/мин.

8000
4400

Макс. Мощность, Л.с.

12.5
84.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
3750

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 2.0 US gal
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

835 mm / 32.4 in
715 mm / 28.1 in

Колесная база

1330 mm / 52.3 in
1666.2 mm / 65.6 in

Размеры

нет данных
Height 1115 mm / 43.9

Колея

нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Дорожный Просвет

265 mm / 10.4 in
155 mm / 6.1 in

Мокрый вес

нет данных
298.4 kg / 658 lbs

Задний Тормоз

Drum
Single 282 mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

4.10-18
200/50 ZR17

Передние Тормоза

Drum
2x 298 mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

2.75-21
120/70 ZR18

Задняя подвеска

Motocross
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41mm Kayaba inverted telescopic fork with

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Старт на Милю

20 sec
12.7 sec / 103 mph

Максимальная Скорость

75 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

78 mpg
38.3 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Morini MM3 Concept 2004 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-SP Fireblade 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото
Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2010 фото