Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1989 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Yamaha XT 600 Tnr 1989 в сравнении с XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha XT 600 Tnr 1989 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

198262 руб.
250449 руб.

Год

1989
2000 - 02

Модель

Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Yamaha XVS 650 Drag Star

Dry Weight

165 kg / 363.7 lbs
229 kg / 504 lbs

Cooling system

Air/oil cooled,
Air cooled

Reserve

3.2 Litres
нет данных

Max Power Rear Tyre

38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

595 cc / 36.3 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 84 mm
81 x 63 mm

Макс. Мощность

46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46
40

Макс.мощность на об/мин.

6000
6500

Степень Сжатия

2.4 Litres
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

51
50.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
3000

Стартер

Electric & Kick
Electric

Система зажигания

CDI
Digital TCI

Питание двигателя

27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
28mm Mikuni downdraft-type carburetor

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

нет данных
Wet, multiple disc

Емкость Топливного Бака

23 Litres / 6.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

890 mm / 35.0 in
695 mm / 26.0 in

Колесная база

1460 mm / 57.4 in
1625 mm / 64 in

Размеры

Height 1340 mm / 52.7 in
width 930 mm / 36.6 in

Мокрый вес

185 kg / 407.8 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

255 / 10.0 in
145 mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
200mm drum

Передние Тормоза

Single 267mm disc
Single 298mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

120/80 S18
170/80-15

Передняя Шина

3.00 S21
130/90-18

Задняя подвеска

Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Swingarm Monocross

Передняя Подвеска

Telescopic forks.
Telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

255 mm / 10.0 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

225 mm / 8.8 in
86 mm / 3.4 in

Старт на Милю

14.2 sec / 144.3 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.2 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.4 m / 42.4 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250R 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GPZ 1000 1982 фото Мотоцикл Yamaha DT 125RE 2005 фото Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2016 фото
Мотоцикл Aprilia RX 125 2021 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35III 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1976 фото