Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600E 1995 против BMW F 650 Funduro 1999

Yamaha XT 600E 1995 в сравнении с BMW F 650 Funduro 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650 Funduro это изредка продающийся в России мотоцикл, а XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

170387 руб.
164399 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
2.5 x 19

Intake Valve

нет данных
3.0 x 17

Riding Modes

нет данных
309 kms / 192 miles

Год

1996
1999

Модель

Yamaha XT 600E 3TB, 3UW
нет данных

Dry Weight

нет данных
173 kg / 381.4 lbs

Gear Ratios

нет данных
Single loop tubular with bolt on trussing

Production

нет данных
1994 - 2000 total 51 405 units

Spark Plugs

нет данных
NGK D8EA

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

595
652 cc / 39.8 cub. in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 84 mm
100 x 83mm

Макс. Мощность

45 hp 32.8 kW @ 6500 rpm (rear tyre 38.1 hp @ 6300 rpm)
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

45
48

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Степень Сжатия

28mm Y26PV carb
Liquid

Макс. Крутящий Момент

48.1 Nm @ 5500 rpm
57 Nm / 5.8 kgf-m / 42 lb/ft. @ 5200 rpm

Макс. момент, Нм.

48.1
57

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5200

Макс. Мощность, кВт

32
нет данных

Зажигание / Стартер

T.C.I. digital / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital

Питание двигателя

нет данных
2 x ∅33mm Mikuni carbs

Система смазки

нет данных
Dry sump

Engine management system

нет данных
BMW F 650 Funduro

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Multi plate in oil

Емкость Топливного Бака

15 Litres
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
810 mm / 31.9 in.

Размеры

нет данных
1480 mm . 58.3 in.

Мокрый вес

нет данных
191 kg / 421 lbs.

Дорожный Просвет

нет данных
800 mm / 31.5 in.

Сухой Вес / Мокрый вес

156 kg / 170 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single ∅210mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 282mm discs 4 piston calipers
Single ∅300mm disc 2piston caliper

Задняя Шина

120/90-17
130/80 -17

Передняя Шина

90/90-21
100/90 -19

Задняя подвеска

Rising rate monoshock
Rising rate monoshock preload adjustable.

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks, oil damped
∅ 41mm Telescopic forks non adjustable.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
165 mm / 6.5 in.

Старт на Милю

14.3 sec / 138.4 km/h
6.2 sec

Максимальная Скорость

160.3 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.0 km/lit
5.5 l/100km / 42.8 US mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.7 m / 41.8 m
13.6 m / 38.1m / 44.6 ft / 125.1 ft.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi California I100i 1993 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin / True Adventure Prototype 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Racer 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1998 фото