Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado 1999 против Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado 1999 в сравнении с Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл, а XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Год

1999 - 05
2006

Модель

Yamaha XV 1600A Road Star / Wild Star Silverado
Harley Davidson FLHX/I Street Glide

Dry Weight

319 kg / 703 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, 48V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,

Объём двигателя

1602 cc / 97.6 cu-in
1449

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 113 mm
95.3 x 101.6 mm

Макс. Мощность

63 hp / 45.9 kW @ 4000 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

63
67

Макс.мощность на об/мин.

4000
5200

Степень Сжатия

Carburetor
8.9;1

Макс. Крутящий Момент

134 Nm / 98.8 lb-ft @ 2250 rpm
110 Nm @ 3100 rpm

Макс. момент, Нм.

134
110

Макс. крутящий момент на об/мин.

2250
3100

Макс. Мощность, кВт

нет данных
48

Зажигание / Стартер

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCI
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / Belt

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 us GAL
19 Litres / 5.0 gal

Высота Сиденья

710 mm / 28 in
Unladen 693.4 mm / 27.3 in.

Сухой Вес

нет данных
338 kg / 745 lb

Колесная база

1685 mm / 66.3 in
нет данных

Размеры

Height 1140 mm / 45 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 200 mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper

Передние Тормоза

2x 296 mm discs 2 piston calipers
Single 292mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

150/80-15
MU85B16

Передняя Шина

130/90-16
MT90B16

Задняя подвеска

Swinging link
Air-adjustable, 50.8mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel

Рама

нет данных
Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 3.4 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1991 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 939 SP 2016 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1987 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото