Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а XVZ 1300 Royal Star Venture S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

455752 руб.
818378 руб.

Rake l

нет данных
30.5

Dry

нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)

Год

2012 - 13
2019

Модель

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Аккумулятор

нет данных
12V/20AH

ABS

нет данных
Electronically controlled combined ABS

Двигатель

Four stroke, 70V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust

Объём двигателя

1294 cc / 78.9 cu-in
1833 cc / 111.85 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
73 x 73 mm

Макс. Мощность

98 hp / 71.5 kW @ 4750 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
118

Макс.мощность на об/мин.

4750
5500

Степень Сжатия

4x 32mm Mikuni Constant- Velocity
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

123 Nm / 90.7 lb-ft @ 4750 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm

Макс. момент, Нм.

123
167

Макс. крутящий момент на об/мин.

4750
4000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCI
Computer controlled digital

Питание двигателя

нет данных
EFI, 50mm throttle body

КПП

5 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

wet, multiple discs, cable operated
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

22.5 Litres / 5.9 US gal
20.8 Litres / 5.5 US gal

Высота Сиденья

710 mm / 28.0 in
744.2 mm / 29.3 in

Колесная база

1705 mm / 67.1 in
1694 mm / 66.7 in

Мокрый вес

нет данных
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)

Дорожный Просвет

375 kg / 826.7 lbs
нет данных

Колея

нет данных
110mm / 4.3 in

Задний Тормоз

Single 320mm disc 1 piston caliper
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers

Задняя Шина

150/90-15
200/55-R16

Передняя Шина

150/80-16
130/7018

Задняя подвеска

Single shock, link- type w/air assist
Pro-Link system w/ Showa shock absorber

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic fork
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber

Рама

Steel, Double cradle frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

142 mm / 5.5 in
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.0 in
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1989 фото Мотоцикл Suzuki GS 650E 1981 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 400R 1995 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE5 Ultra Classic Electra Glide Dark CVO 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2008 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Tri Glide 2020 фото