Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 2006 против Suzuki GSX-R 600 1997

Yamaha YZF 600 R6 2006 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109.7лс., а YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 127лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

311759 руб.
290396 руб.

Год

2006
1997-98

Модель

Yamaha YZF 600 R6
Suzuki GSX-R 600 SRAD V

Двигатель

4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, 16 клапанов, жидкостное охлаждение
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

599
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 42.5 mm
65.5 x 44.5 mm

Макс. Мощность

127 hp @14500 rpm
109.7 hp 80 kW @ 11800 rpm ( 95 hp @ 12100 rpm )

Макс. Мощность, Л.с.

127
109.7

Макс.мощность на об/мин.

14500
11800

Степень Сжатия

12.4;1
4 x Mikuni BDSR36

Макс. Крутящий Момент

66 Nm @ 1100 rpm
67.6 Nm @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

66
67.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

1100
10000

Макс. Мощность, кВт

93
80

Зажигание / Стартер

Digital DC-CDI / electric
Digital / electric

Стартер

Электростартер
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск топлива (YCC-T), форсунки
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

Титановая, система EXUP
нет данных

Engine management system

YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR10EK (зазор 0.6-0.7 мм)
нет данных

КПП / Привод колеса

6-ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Цепь O-ring #525
нет данных

Сцепление

Wet multiple-disc coil spring
нет данных

Передаточные Числа

1st: 31/12 (2.583), 2nd: 32/16 (2.000), 3rd: 30/18 (1.667), 4th: 26/18 (1.444), 5th: 27/21 (1.286), 6th: 23/20 (1.150)
нет данных

Емкость Топливного Бака

17.5 Litres
18 Litres

Высота Сиденья

855 mm
830 mm

Сухой Вес

162 kg (single seat 161 kg)
174 kg

Колесная база

1380 mm / 53.4 in
нет данных

Размеры

Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных

Мокрый вес

182 - 189 кг
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
нет данных

объем масла

2.6 л
нет данных

масса

183 кг (с ABS – 189 кг)
нет данных

Задний Тормоз

1×220-мм диск, 1-поршневой суппорт
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2×310-мм плавающих диска, 4-поршневые радиальные суппорты
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55-ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Моноамортизатор с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping

Передняя Подвеска

41-мм перевёрнутая вилка с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя
Conventional cartridge-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping

Рама

Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 мм
нет данных

Старт на Милю

11.1 sec
11.3 sec / 196.2 km/h

Максимальная Скорость

255.1 km / h
245.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

6 – 6.6 л / 100 км
17.0 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

38 – 42 м
13.7 m / 38.5 m

Время разгона 0-100 км/ч

3.2 сек
нет данных

Время разгона 0-200 км/ч

9.5 – 10.5 сек
нет данных

Ускорение 60-140 км/час

6.0 – 7.0 сек
нет данных

Время разгона 0-140 км/ч

5.5 – 6.5 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100S 2007 фото Мотоцикл Bajaj Chetak 150 2000 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2015 фото
Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 230 2020 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider S 2016 фото